【甲壳虫用的什么发动机】大众甲壳虫（Volkswagen Beetle）是一款经典车型，自1930年代问世以来，凭借其独特的设计和可靠的性能赢得了全球用户的喜爱。在不同年代和地区，甲壳虫搭载了多种类型的发动机，以适应不同的市场需求和技术发展。
以下是对甲壳虫所使用发动机的总结：
一、
甲壳虫的发动机类型随着时代的变迁不断更新，从早期的风冷式发动机到后来的水冷式发动机，再到现代的涡轮增压技术，每一阶段都反映了汽车工业的进步。在北美市场，甲壳虫主要采用的是四缸发动机；而在欧洲及其他地区，也出现了不同排量和配置的版本。
常见的发动机包括：
- 风冷式水平对置四缸发动机：早期版本的核心动力来源。
- 水冷式四缸发动机：后期型号中逐渐取代风冷式。
- 涡轮增压发动机：在21世纪初出现，提升了动力表现。
- 混合动力与电动版：近年来推出的环保车型。
二、发动机类型对比表
| 发动机类型 | 排量 | 功率（马力） | 燃料类型 | 使用年份 | 特点说明 |
| 风冷式水平对置四缸 | 1.1L / 1.2L | 40 - 60 | 汽油 | 1930s - 1970s | 结构简单，维护方便 |
| 水冷式四缸 | 1.4L / 1.6L | 60 - 85 | 汽油 | 1970s - 1990s | 散热更高效，适合高负荷 |
| 涡轮增压四缸 | 1.4L | 122 | 汽油 | 2000s - 2010s | 动力提升，油耗优化 |
| 混合动力 | 1.6L + 电动 | 102 | 汽油+电 | 2010s - 2019 | 环保节能，降低排放 |
| 电动版 | 100kWh | 150 | 电 | 2020s - 至今 | 零排放，符合新能源趋势 |
三、结语
甲壳虫的发动机发展历程体现了汽车技术的演进，从最初的风冷设计到如今的电动化转型，每一代车型都在不断适应新的环境和用户需求。无论是经典的风冷发动机还是现代的电动驱动系统，甲壳虫始终保持着其独特的魅力与历史价值。