【mr20发动机什么时候研发的】MR20发动机是日产（Nissan）旗下一款非常经典的直列四缸汽油发动机，广泛应用于多款中型和紧凑型轿车中。它以其可靠性、动力输出和燃油经济性受到市场欢迎。那么，这款发动机究竟是何时研发的？下面将从研发背景、技术特点及应用车型等方面进行总结，并通过表格形式清晰展示相关信息。
一、研发背景
MR20发动机的研发始于20世纪90年代末期，是日产在原有MR系列发动机基础上进行优化升级的产物。随着全球对环保和燃油效率要求的提高，日产决定推出一款更高效、更环保的动力系统，以满足日益严格的排放标准和消费者对性能的需求。
该发动机最初是为了替代老款的HR16等小排量发动机，同时兼顾中型车市场的动力需求，因此在设计上兼顾了动力与节能的平衡。
二、技术特点
- 排量：1.998升（1.9L）
- 缸数：4缸直列
- 结构：铝合金缸体，DOHC双顶置凸轮轴
- 最大功率：约143马力（不同调校版本略有差异）
- 最大扭矩：约190牛·米
- 技术亮点：可变气门正时（VVT）、多点电喷、轻量化设计
三、应用车型
| 车型 | 年份范围 | 发动机型号 | 动力参数 |
| 日产天籁（Teana） | 2003–2012 | MR20DE | 143马力/190牛·米 |
| 日产轩逸（Sylphy） | 2005–2012 | MR20DE | 143马力/190牛·米 |
| 日产蓝鸟（Bluebird） | 2004–2010 | MR20DE | 143马力/190牛·米 |
| 日产奇骏（Qashqai） | 2007–2013 | MR20DD | 150马力/198牛·米 |
注：部分后期车型采用改进版MR20DD，具备缸内直喷技术，进一步提升燃油效率。
四、总结
MR20发动机的研发时间可以追溯到20世纪90年代末，正式量产并广泛应用则是在2003年前后。作为一款经典且可靠的发动机，它在日产多款车型中发挥了重要作用，尤其在中型车市场中具有较高的口碑。尽管随着技术进步，日产已逐步推出更新一代的发动机（如VC-Turbo），但MR20依然因其稳定性和耐用性被许多车主所认可。
MR20发动机研发时间总结表
| 项目 | 内容 |
| 研发时间 | 20世纪90年代末期 |
| 量产时间 | 2003年左右 |
| 应用车型 | 天籁、轩逸、蓝鸟、奇骏等 |
| 发动机型号 | MR20DE、MR20DD |
| 动力参数 | 143马力/190牛·米（基础版） |
| 技术特点 | VVT、多点电喷、轻量化设计 |
如需了解MR20发动机的具体维修、保养或改装信息，可参考相关技术手册或专业论坛。