野马和福克斯将很快成为福特唯一乘用车

福特宣布，为了增加利润，将在北美市场淘汰除野马以外的所有传统乘用车。福特首席执行官吉姆•哈克特(Jim Hackett)上周告诉记者，该品牌的标志性车型野马(Mustang)将很快成为福特美国产品线中唯一的载客车型，这反映出福特不打算取代目前的Taurus、Fusion/Mondeo、C-Max、Fiesta和福克斯(除了新款的Active crossover)。

目前还不清楚这一战略将对福特在澳大利亚的乘用车生产线产生怎样的影响。

福特澳大利亚公司已经宣布，将在澳大利亚进口下一代福克斯家族的所有车型，但已取消了嘉年华(除了新嘉年华ST)，并拒绝确认蒙迪欧的长期未来。

“我们已经确认嘉年华只适用于下一代。现在谈蒙迪欧还为时过早，”该公司发言人表示。

虽然野马来自美国，福特澳大利亚公司目前的蒙迪欧来自西班牙，而新的嘉年华ST和福克斯系列将来自德国。

蓝色椭圆表示，轿车是其最不赚钱的车型之一，这就是为什么它发誓要把注意力转向美国的公用事业和suv，一旦金牛和嘉年华分别在2019年3月和5月停产，野马将成为福特在美国的唯一车型。

福特总裁兼首席执行官吉姆•哈克特表示:“我们致力于采取适当行动，推动公司的盈利增长，并在长期内实现业务回报最大化。”

“只要我们能够通过提高业务表现不佳部分的适合度来提高它们的回报率，我们就会这么做。”如果没有合适的回报，我们将把这些资金转移到我们可以投资和盈利的地方。

哈克特表示:“我们将满足业务健康部分的需求，并果断处理那些破坏价值的领域。”

福特的计划比许多观察家预测的更为激进，到2022年将帮助其削减337亿澳元的运营成本。

福特概述了到2020年在美国销售的汽车中，90%将是卡车、SUV或商用车的计划。

福特缩减其汽车舰队,它也将增加五个新的SUV在接下来的两年里,包括一个全新的小型越野SUV明年全新2020野马,加上一个新的逃生和探险家——两者都应该来澳大利亚后新的边缘/ Endura SUV今年晚些时候。

福特还承诺，到2020年将推出F-150、野马、Explorer、Escape和Bronco的电动版，另外还将推出12款福特性能车型，到2022年将推出6款全电动车型。

福特首席财务官鲍勃•尚克斯(Bob Shanks)表示:“一切都摆在桌面上了。”“我们研究了业务的每一个部分。这是一项非常复杂的工作。我们决心在全公司彻底扭转这桩生意。还有更多的工作正在进行中。”

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