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还记得雪佛兰在2009年推出的Silverado ZR2概念车，甲板上有550马力的动力吗?一次性拾音器在引擎盖下具有增压的LS，但据说量产模型依赖自然吸气。

肌肉车与卡车公司(Muscle Cars&Trucks)并不希望猛禽和TRX竞争对手强行入场，乍一看这是一个错失的机会。引用的出版物还了解到通用汽车正在为全尺寸Silverado修改LT4小块V8，但该计划仍在起草阶段。

支持自然吸气的L87发动机的最大论据是对汽车制造商即将推出的车型的“全电动未来”方法。电动汽车和自动驾驶技术需要大量的金钱，时间和才能，从而为Silverado ZR2等内燃汽车留下的资源更少。

MC&T还了解到，雪佛兰(Chevy)比ZRX更喜欢此名称-ZRX已于2019年8月注册商标。–由于采用了地狱猫引擎的Ram 1500 TRX。还值得强调的是，中型科罗拉多州的最越野规格也带有ZR2后缀，这使我们有机会选择发动机。

看一下在线配置器中的Colorado ZR2。请注意，它标配3.6升V6和Duramax四缸涡轮增压柴油作为选装件吗?基于这一先例，Silverado ZR2很可能从6.2升吸气V8引擎中获得420马力的动力和460磅英尺的扭矩。

从更大的角度看，雪佛兰可能在这里有所发展。福特没有提及F-150的季度和年度销售数字中有多少猛禽，也不要指望Ram会出售太多TRX卡车。如果您愿意的话，这两个涵盖了一个利基市场中的一个利基市场，它们的起始价格反映了它们的稀有性。

因此，雪佛兰可能会选择按照Silverado ZR2的发动机选件清单来削减开发成本。鉴于全电动Silverado以及GMC悍马EV皮卡也正在开发中，因此很容易理解为什么通用汽车不愿意参加福特-拉姆争吵。