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传闻已经有很多年了，Evos是一款跨界风格的旅行车，取代了欧洲的Mondeo和北美的Fusion。据《汽车杂志》报道，新来者“基于最新的全球CD4平台”，而不是较新的C2架构。

如果您还记得早期的测试mu子是用Focus Wagon的车身面板掩盖的，那将是一个非常大胆的主张。还值得强调的是，CD4当前不支持FNV电气体系结构，该体系结构可以在野马Mach-E中进行无线更新。作为一个简短的更新，e-crossover具有基于上述C2的GE1平台。

不管隐藏在皮肤下的是什么，您绝对可以期待使用混合动力引擎。《汽车杂志》为Escape Hybrid的燃油动力总成提供担保，该动力总成结合了两个电动机和一个四缸发动机，总输出功率为198马力和153磅英尺(207牛米)。

根据环境保护署的数据，前驱车型的续航里程为41英里(加仑，每100公里为5.7升)，但Evos Hybrid在这方面不太可能与它的紧凑型兄弟匹敌。即使车顶线稍低，Escape Hybrid的重量无疑也较小。据称

，Maverick皮卡的加油选项也正在开发中，这意味着Evos Hybrid的2.5升动力总成将非常适合此应用。与融合和蒙迪欧取代的交叉相反，一体式主力马在C2上得到了确认。

因为福特有意与斯巴鲁(Subaru)对抗，因此是内陆地区的Evos可能会获得1.5升涡轮增压发动机作为标准动力装置。Escape and Bronco Sport的三缸工厂是罪魁祸首，它在181马力和190磅-英尺(258 Nm)的扭矩下的位移非常有力。

不过，“蓝色椭圆形”可能不会为使用手册辩护，即使欧洲客户也转向汽车时也是如此。换句话说，我们从Escape和Bronco Sport那里知道的八速车应该是标准配置，而Evos Hybrid将会获得连续可变的变速器。