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被描述为“ XJ系列中最专注，最敏捷，反应最快的成员” ，575在欧洲不再有现货供应。自2017年9月起生效的2017年古德伍德速度节(Goodwood Festival of Speed)引入了增压轿车，因为已进行了全球协调轻型车辆测试程序。

XJR和3.0升增压V6也已从配置器中删除，这意味着全尺寸型号现在在欧洲仅配备一台发动机。具有300 PS(296 bhp)的3.0升涡轮增压V6一点都不差劲，但另一方面，这标志着XJ在半个世纪以来首次专门为柴油发动机提供动力。

Auto Express声称，第9代将“在大约两年后”到货，并且情况将彻底改变。全电动选项将主导该范围，据一些消息人士称，捷豹甚至可能会提供XJ作为纯电动轿车。无论结果如何，毫无疑问，下一代将利用I-Pace上首次亮相的技术。

考文垂的跳猫正经历着全球范围内的协调一致的轻型车辆测试程序以及陆虎和揽胜的变化。3.0升V6在XE S，XF S，Discovery Sport，Range Rover Sport和Velar中不再可用，因此不得不从产品阵容中删除引擎也就不足为奇了。

V6代号为AJ126，源自AJ133，其设计与V8极为相似。第三代AJ-V8于2009年推出，具有全新的缸体和DENSO发动机管理功能。事实是，这个家伙的历史可以追溯到1996年的AJ-8，它是捷豹的直列六缸，V12和Rover V8的间接替代品。

到2020年，每辆Jaguar Land Rover都将实现电动化，范围从平均的轻度混合动力系统到100%的电动车型(例如I-Pace)。第二代Evoque将于2019年面向2020年车型年首发，其中将包括插电式混合动力选项。