前沿汽车资讯:首先看一下2020年Corvette ZR1的主动航空套件吗

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就2018年Corvette ZR1而言，通用汽车似乎愿意加倍努力，最新的间谍射击为新旗舰Corvette的空气动力学特性提供了更多亮光。

到目前为止，我们已经多次监视通用汽车用两个不同的后翼测试即将面世的Corvette ZR1的消息，有传言称先进的主动式航空议程已进入C7的swansong版本。

这些图像由Corvetteblogger提供，显示了装有较小机翼的ZR1原型机的后端，表明机翼的撑杆实际上是通过后车身上的开口安装的。

如果确实做到这一点，那只能说明这架ZR1原型机装有传闻中的自适应航空方案，机翼的支柱连接到可调节元件上，该元件负责后扰流板的角度-甚至高度-按需增加下压力。

之前发现的带有更大机翼的2018 Corvette ZR1原型似乎改为固定安装，这使我们相信GM将提供两种不同的航空套件。

根据三月份泄露的专利，通用汽车正在准备一项积极的航空议程，到处都有可调节的元件，包括后扰流板，后扩散器，百叶窗，前分离器和挡风玻璃，带有传感器甚至可以调节车辆的高度和前倾角。

说再见从来都不是一件容易的事，而且通用汽车显然希望为最后一辆前置引擎的克尔维特(Corvette)送出适当的送礼。

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