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为了将资源集中在开发电动ID.汽车上，大众汽车本周宣布将永远退出赛车运动，标志着一个时代的结束。原来这不是唯一的德国汽车制造商退出赛车运动。宝马刚刚宣布，它将结束七年的电动方程式世界锦标赛。

巴伐利亚汽车制造商将在下个月从辣椒开始的即将到来的2021赛季结束时离开冠军。奥迪还宣布退出一级方程式赛车，专注于开发新的神秘电动原型车来应对2022年达喀尔拉力赛，这对一级方程式赛车来说是沉重打击。另一方面，梅赛德斯仍将与保时捷，日产，捷豹和PSA的DS汽车一起参加冠军争夺。

宝马集团在一份声明中表示，“已经在Formula E的竞争环境中耗尽了这种形式的技术转让的机会。”

由于开发电动动力总成的工程师也开发了宝马i4等电动量产车的动力总成，因此从赛车运动中获得的经验使其量产车受益。从宝马的Formula E赛车转移到量产车的技术包括能源管理和能源效率的发展，电力电子软件以及电动马达功率密度的提高。

随着宝马致力于通过iX，iX3，i4，i5和i7等新车型扩大生产电动汽车的范围，这家巴伐利亚汽车制造商根本无法证明参加Formula E竞赛所需的投资是合理的。宝马的目标是拥有一百万辆电动汽车到2021年底上市，并希望到2030年将这个数字增加到700万。

自从与Andretti Motorsport合作进入2018-2019年锦标赛的Formula E以来，宝马的Formula E团队在24场比赛中赢得了四场胜利，四个杆位和九个领奖台。自2014年以来，宝马i8插电式混合动力车也已成为Formula E安全车。