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公司老板伯恩哈德·迈尔(Bernhard Maier)表示，斯柯达即将推出的电动汽车系列将保留前格栅，但与醒目的全宽灯条与内燃机模型有所区别。

该设计 在3月的 日内瓦车展上通过Vision iV SUV进行了预览，并将保留在明年的量产版中。该车将是斯柯达在大众汽车集团的MEB电动平台上制造的首款车型。

迈耶(Maier)表示，生产设计将采用一个LED灯带，该灯带连接大灯并将格栅分为上下两部分。

“这是新的富有表现力的水晶设计语言，” Maier说。“几个世纪以来，玻璃加工一直是捷克人的专长，所以这是真实的东西。”灯条将由有机玻璃制成，以减轻重量。

Vision iV量产车的另一个​​更改的造型功能将是采用传统的格栅。该概念采用了“幻影”格栅，但尽管不再需要发动机冷却，但板条格栅仍将保留，Maier引用了客户的反馈，他们说他们喜欢这种设计。

量产的Vision iV也将出售，可选择三个电池组和两个电动机配置。这与在MEB上构建的其他大众集团电动汽车相一致，例如即将推出的大众ID舱口。

将在车辆的整个使用寿命中引入49、60和82kWh的电池组，最大的电池组可提供300英里的WLTP续航里程。该型号将以49kWh电池和其他电池启动，但尚未确定。

作为标准配置，Vision iV将采用单个电机的后轮驱动，而更高规格的车型将配备前轮驱动的全轮驱动电机。

迈耶(Maier)说，两电机版本比单电机模型“更敏捷”。为了降低成本，Vision iV不会配备减速齿轮箱，这可以提高最高速度。“这就是为什么我们将其限制为每小时112英里。没有单独的变速箱将对车辆成本非常有利。” Maier说。

“我们所有的电动和电动汽车都将获得后缀iV，包括Kodiaq和Superb插电式混合动力车。为新技术找到合适的标签并不容易。比赛已经使用了很多名称。”

“名字不太清楚。我们仍在努力。我们有一些真正有趣的，完全符合我们的整体术语。”

到2022年推出10辆电动汽车

“我们的篮子里装满了箭。我希望所有人都能做到。到2022年，我们总共有30款新车型。这真是令人惊叹的产品攻势。”

“我们还没有决定。可能会有机会，但我们必须决定最重要的优先事项。从目前的情况来看，我们不能生产足够的汽车。”