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Escape PHEV比最接近的丰田，斯巴鲁和三菱的有线竞争产品效率更高。

气电混合式跨界车?ff!那是旧帽子，伙计。想知道什么是新的热点?插入式混合分频器。丰田有一个在路上一样，福特，后者刚刚发布了一些令人印象深刻的重视燃油经济性的数字。

福特周一宣布，2020年福特Escape插电式混合动力汽车获得了EPA估计的每加仑油当量100英里的燃油经济性评级，从而使跨界车成为同类产品中的佼佼者。对于不熟悉该术语的人，mpge是EPA如何相对于传统汽油车和标准mpg等级衡量替代燃料汽车的消耗量。

如果愿意，您可以在业余时间研究数学，但重要的是上下文-为此，Escape PHEV 以6 mpge的速度击败了即将面世的Toyota RAV4 Prime。再说一次，RAV4 Prime还将是丰田最强大的RAV4变体，所有四个车轮的净功率为302马力，而Escape PHEV仅以165 hp和前轮驱动力发挥作用，因此很明显，这两辆车都在使用尽管存在于同一段中，但轨迹略有不同。

不过，这并不是新闻的唯一内容。EPA还为福特提供了Escape PHEV仅电动范围的估计。在充满电的情况下，续航时间为37英里，比Fusion Energi PHEV在取消前可以召集的速度要高出十几倍，而且比丰田公司对RAV4 Prime的内部估计要高出几英里(官方数据尚无公布)。

现在，该电池必须放到某个地方，在逃生的情况下，它最终吞噬了货舱，但消耗不了多少。福特公司的网站列出了Escape PHEV，它在第一排后方提供60.8立方英尺的存储空间，在第二排后方提供34.4立方英尺的存储空间，这比标准气体Escape少3至5立方英尺。这块14.4千瓦时的电池在240伏2级充电器上充满时需要3.3个小时，而在正常的三叉式插座上可以延长10到11个小时。

2020年福特Escape插电式混合动力车的售价(包括目的地)不到35,000美元，尽管推子装饰将其推高至40,000美元，并且应该很快就开始销售。