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保时捷(Porsche)在2020年末揭示了一些从未见过的未造出的原型，其中包括受其在1950年代使用的基于大众巴士的竞赛服务车启发的Renndienst小型货车概念。尽管我们已经习惯了鼻子上带有保时捷徽章的，具有未来派外观的面包车的想法，但我们了解到该设计研究无法投入生产。

“我们过去是，现在我们仍然会是跑车制造商。因此，我们不打算进入小型城市车领域，也不打算进入可能会有更多销量的领域。我们仍然是一家独家跑车[品牌]，我们将在我们认为可以定义跑车的细分市场中进一步发展。因此，转向小型货车概念等等根本不是我们的计划。”保时捷全球销售负责人告诉我们。

他的评论表明，该品牌将Taycan Cross Turismo和Panamera Sport Turismo(两者都存在于旅行车和跑车的交汇处)视为功利主义的外部界限。冯·普拉登(Von Platen)并没有排除扩展到其他细分市场的趋势，但是较早的一份报告显示，基于Taycan的J1平台的轿跑车和敞篷车仍在桌上，尽管至关重要的是，这两个都尚未获得批准。

保时捷系列即将推出的许多新产品将是电动的，该公司预计，到2030年，其至少80%的销售额将来自电动汽车。911将成为20%非电动汽车的一部分，尽管混合动力车型是来了。不过，目前尚不清楚718duo落在频谱的哪一边。

不批准Renndienst面包车批准的决定在很大程度上意味着即将推出的现代Staria垄断了未来派微型面包车的市场。