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在Silverado作为雪佛兰品牌的全尺寸皮卡车生产线进入现场之前，通用汽车公司拥有C-10和K-10。这些主力马也以GMC品牌出售，从1959年到2002年共生产了四代产品，现在非常适合包括Hellcat互换在内的调音项目。

“废话!一个小砖块和一个鼓风机就足够了!”纯粹主义者可能会这样说，但是乔迪和他的C-10并不关心他们的哭声。在以下视频中，这辆短床卡车在Autotopia LA上亮相，它是68年代的，带有GMC后挡板，雪佛兰的前挡板。车主最初使用6.4升HEMI进行了改装，没有强制进气，车主决定在其50岁生日时对待745 RWHP。

乔迪(Jody)买了一辆C-10，并按自己的喜好对其进行了修改，以提醒人们过去他曾经驾驶过更加节制的C-10。前面提到的后轮马力远远超出了Hellcat板条箱的骨干马达，因此带轮升级，更大的喷油器以及K&N空气过滤器。

Hellcat连接到Challenger的六速手动变速箱并驱动后轮，并通过9英寸的后端进行检查，Wilwood开槽和钻孔的制动转子和卡钳，可调节的空气悬架以及Mickey的超宽轮胎汤普森但是，等等，还有更多!

乔迪不是您通常的加油门，而是在床上打了一个洞，然后用另一个C-10床上的一块矩形金属覆盖它，并在四个磁铁的帮助下将其固定在原位。值得一提的是，店主说，他的重塑玩具比道奇挑战者SRT地狱猫轻了约800磅。

与价格为30,000美元的Hellephant 426 HEMI板条箱引擎相反，Hellcat几乎是价格(不带附件驱动器)的16,000美元的一半。尽管如此，这辆卡车以及乔迪(Jody)创造的所有其他改装件引起的关注使这架C-10比其他“地狱猫”的互换更为特殊。