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阿斯顿·马丁(Aston Martin)承诺的“女武神”(Valkyrie)仅限赛道版本已经被打破。

阿斯顿·马丁的Valkyrie AMR Pro摆脱了生产公路车的限制，将在赛道上与F1和LMP1赛车媲美。它更轻，功能更强大且速度更快。

这位著名的空气动力学专家与红牛F1设计师Adrian Newey合作开发，他说，无视使汽车可公路登录的原因使车队能够突破极限。

“凭借仅跟踪的Valkyrie AMR Pro，我们可以自由地做出没有任何让步的极端发展。在共享公路和赛道版本的核心要素的同时，AMR Pro的每个方面-空气动力学，底盘，动力总成和重量-都得到了优化，以显着扩展性能范围。”

垃圾箱中有一些可丢弃的物品，例如加热器和除雾机，信息娱乐系统和窗户玻璃。取而代之的是，AMR Pro使用加热的聚碳酸酯滤网，碳纤维悬架组件，固定的赛车座椅以及去除对道路不利的排气挡板进一步推动了发动机的发展。重新设计的更轻巧的碳纤维车身面板和扰流板会增加下压力，这是更快的超级跑车需要将其粘着的原因。

阿斯顿并没有透露今年的功率和重量细节，它说科斯沃思制造的自然吸气V12将受益于缺乏排挡装置，并且将通过其七速输出更大功率-公路版将产生745kW里卡多双离合变速器。Rimac建造的KERS混合动力系统也已进行了重新编程，以匹配仅跟踪的焦点，但其动力输出保持不变。

Valkyrie的20英寸合金轮毂直径缩小2英寸，以适合LMP1规格的米其林赛车轮胎，其转弯能力高达3.3g，而F1启发的碳陶瓷刹车器则可产生高达3.5g的减速力。

红牛先进技术公司(Red Bull Advanced Technologies)表示，这种根本性的改进可以使单圈时间与当今的F1和勒芒原型赛车相媲美，考虑到AMR Pro是从公路车获得的，这是一个令人难以置信的说法。

AMR Pro的F1类功能使购买者需要在Red Bull的F1驾驶员培训中心进行强化的驾驶员开发计划，其中包括模拟和赛道学费以及强化健身制度。训练之前，在一些世界上最著名的赛道上进行专门的田径比赛。

现金充裕和热衷的百万富翁很不走运，因为原定于2020年交付的25辆汽车已经以未公开的价格出售。

阿斯顿·马丁(Aston Martin)总裁兼首席执行官安迪·帕尔默(Andy Palmer)表示，公路版和仅限赛道的女武神都使所有其他超级跑车引起关注。

“这款公路车将为性能，工程和技术树立新的标杆-真正意义上的超级跑车-而仅采用履带式的Valkyrie AMR Pro，这些极限将进一步提高。这是一个了不起的项目。这促使阿斯顿·马丁和25位最热情的客户进入了一个新的非凡领域。”