1993年的悍马H1确实是一个昂贵的堆

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海湾战争后，AM General决定通过将其M998悍马军用卡车变成一辆强大的公路汽车来庆祝。使用通用汽车的6.2升底特律柴油V8，H1，后来成为H1，于1992年推出悍马，这是由阿诺德施瓦辛格本人批准的。从那以后，H1以其出色的表现享有很高的声誉，但它从未在道路上闪耀。事实并非如此。

公众可以在印第安纳州的米沙瓦卡建造，并以各种形式获得H1:软车顶、四门硬顶(称为运动型多用途车)、阿尔法旅行车、双门皮卡或四门斜背。出于安全考虑，AM General增加了三点式安全带，并把悍马的帆布门换成了带侧面防撞梁的钢门，以防有人傻乎乎地打你。

悍马)1994年的起价为39，500美元。它具有与最初的高机动性多用途轮式车辆相同的铝制车身和越野硬件，提供250磅-英尺的永久四轮驱动扭矩。接地桥有16英寸的离地间隙，而AG空气口改善了锻造。内盘式制动器和扭矩矢量差速器使其易于在土壤或沙地上犁地。此外，AM General的H1选项列表包括空调、真皮座椅、固特异的漏气保用轮胎(带有额外的合金或橡胶衬里以保持形状)以及车辆轮胎充气系统。

虽然所有这些因素让悍马毫无疑问是一款优秀的越野车，但这是镇上的另一个故事。当然，这些动物的舒适性表面上看起来不错，但实际上，它们无法解决受损卡车的可居住性。别忘了，26年前的4万美元，相当于今天的7万美元左右，所以真正擅长一件事，是一个很高的价格。

AM General在2005年制造了零H1汽车，但直到2006年其悍马H1阿尔法被彻底修改后才返回。没有人关心这个项目，但Bob Lutz的VLF Automotive仍在提供新的H1，C系列套件车，主要销往中国。其他选择包括Mil-Spec Automotive的25万美元H1套装、900马力和1100磅-英尺扭矩。同时，GMC即将重新推出悍马品牌，成为一家电动卡车公司，承诺提供1000马力、弹出式车顶和零排放螃蟹行走功能。

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