2021年丰田锡耶纳

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现在，丰田Sienna已经进入第四代，并且已经彻底重新思考。有了新的平台和带有标准LED照明的清晰的前后面板，形状更清晰，这是一个外观，而XSE模型使事情更加动态。你还会发现一些有趣的附加组件和大新闻——丰田的混合动力系统II不是V6发动机，而是标准的也是唯一的动力总成。

虽然有些人会对V6的丢失感到遗憾，但事实是，在大多数情况下，大多数人很难注意到这种差异。这款混动系统与汉兰达2020年使用的系统相同，采用2.5升四缸发动机和两三个电动机。以前的驱动版本有两个电机——一个用于辅助驱动，两个电机都用于收集最初浪费的能量，并保持1.8千瓦/小时的电池电量足够。因为电池位于前排座椅下方，不会影响Sienna的空间或灵活性。

全轮驱动(AWD)车型的前动力总成与第三个电动机一起使用。它为后轮提供动力，在需要时提供按需AWD。该系统可用于所有型号，也可用于顶级白金版。

无论是前轮驱动还是全轮驱动，当电动机和186马力的燃气发动机共同工作时，混合动力系统将产生243马力的净系统输出。值得注意的是，混动车型的牵引能力为1588kg，所以V6的损失影响会小一些。

虽然Sienna的演示是静态演示，但当上周驾驶同样AWD混合动力系统的2020款汉兰达时，它证明了在城镇或高速公路上行驶时，你无法呼吸。电动扭矩的提前进入，让汉兰达在生产线上的推出出乎意料且清晰，并保持了持续的中档。如果需要更高的紧迫感，汉兰达的运动模式不仅可以增强对输入的响应，还可以看到无级变速器的换挡，就像常规自动变速器在硬加速下一样。

Sienna的运动模式与Eco、Normal和EV模式相同。以汉兰达为例，使用运动模式会降低燃油经济性，对于Sienna来说也是如此。不过，由于Sienna的预期平均综合燃油经济性为7.1 L/100 km，因此增加不会有问题。

返工后的机舱反映了外部风格，因为它更锐利。现在，电动滑动侧门和尾门可以不用手打开，更容易进入座椅——在指定点摆动一只脚，然后门就滑开了。进入内饰后，横向仪表盘布局让信息娱乐系统的智能9英寸屏幕引以为傲。适用于苹果CarPlay和安卓Auto。所有车型都配备了加热前排座椅和方向盘，以及所有理想的动力选择和三区气候控制系统。其他优势包括七个USB端口和多达18个杯架。

在车型范围内向上移动，提升装备水平-顶级白金版具备所有功能，包括10英寸彩色平视显示器，可显示速度、导航和混合动力系统状态。

中控台已经重新考虑过了。前排座椅之间有一个像桥一样的结构，在它下面留下了一个很大的储物空间。在控制台的后面，有一个冷却箱和真空吸尘器。冰箱兼具冰箱和冰柜的功能，有足够的空间容纳六罐你喜欢的饮料。其他有趣的选项包括带有12个扬声器和1200瓦安培的JBL音频系统、用于后部娱乐系统的大高清屏幕和110伏电源插座。与许多只支持照明的产品不同，Sienna的插座额定功率为1500瓦，足以支持大多数露营插件。

至于机舱的其余部分，可用的第二排机长座椅滑翔机已经扩大——如果第三排没有被占用，将中间一排完全向后滑动将提供比豪华车更多的腿部空间。第三排很容易够到，足够容纳两个成年人进行短途旅行。第三排竖立起来后，后备箱区域会有一口大井，会提升空间——四套直立的高尔夫球杆应该很容易放入空间。不需要时，将第三排折叠入井中，打开平坦的地面。如果需要更多的空间，可选的机长座椅将向前滑动，并向前排座椅的后部折叠。虽然丰田没有提供任何商品编号，但发布时会很大方。

最后，感谢丰田对所有车型都制定了一套完整的安全技术标准。带有后方交叉交通警报的盲点监控与带有自动紧急制动功能的丰田Safety Sense 2.0并排放置。后者包括从自适应巡航控制到自动远光灯的一切。

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