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当我们在等待2020年4月特斯拉的电池和动力总成投资者日，以及下半年更新的Model S和Model X时，福特正在缓慢而稳定地提供更多关于Mustang Mach-e的信息，这一次，来自迪尔伯恩的汽车制造商证实，路边重量在1993千克至2218千克之间。

它们分别是4394磅和4890磅，这让我们回到特斯拉。y型最接近野马Mach-E，无论是单电机还是双电机配置都比福特轻。换句话说，蓝色椭圆形继续拉第二把小提琴。

平台让野马Mach-E变重的原因之一。福特汽车公司称全球电气化2是根据Autocar，而不是特殊设计。我们实际上是在处理《聚焦与逃离》的改良版C2。

电动分频器是墨西哥制造的，关于它的名字有不同的看法。最初被指定为1马赫，由于受到了巨大的批评，所以改用了马赫-E。野马的铭牌今天都在竞争，所以不难理解为什么。

它看起来像一匹野马，它可能有一个小马徽章，而不是我们与其他福特产品联系在一起的蓝色椭圆形，但马赫-E不是小马车。连雪佛兰都不敢叫全新的西装外套Camaro Cross。另一方面，将这款电子跨界车与野马联系在一起，是帮助福特证明价格标签合理性的原因。

除去7500美元的联邦税收抵免，Select trim级别的目标里程为230英里，后轮驱动的起步价为43895美元。特斯拉提供Model Y远程双电机全轮驱动，起价52990美元，甲板315英里，这意味着只有野马Mach-e加州RT.1版售价52400美元，航程300英里。