阿斯顿·马丁的工程师再次回到纽伯格林

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阿斯顿马丁的工程师再次回到纽伯格森林。他们测试了V12驱动的6.0升版本DB9，我们的间谍在那里捕获了它。

现在我们称之为DB11，直到英国汽车制造商确认明年生产的量产车名称，它可能会在2016年日内瓦车展上首次公开亮相。

虽然外观上没有什么新意，但却是一辆伪装成严肃伪装的车。最近《汽车和汽车》杂志设法从里面拍了一些照片，发现有四个拨动开关，板上有“中冷器泵”和“中冷器风扇”的标签。

我们已经知道所有DB11测试机都有一台6.0升V12发动机，但拨动开关证明会有一两个涡轮增压器辅助，《英语》杂志进一步表示，据内部人士透露，这是一台12缸发动机，而这家工厂来自梅赛德斯-AMG，这是他们加深关系的一部分。

在S65轿车、轿跑车和G65 AMG车型中，梅赛德斯-AMG仅有的6.0升V12可产生612马力(621PS)和1000牛米(738磅-英尺)的扭矩。如果真的使用这款发动机，阿斯顿马丁会对其进行微调，使其听起来和感觉都像自己的V12。显然，它将使用Merc的9速自动装置来驱动后轮。

与目前AM DB9的510马力和620牛米(457磅-英尺)的6.0升V12相比，这是动力的显著提升，非常适合阿斯顿想借用奔驰AMG全新4.0升双涡轮增压发动机在GT中找到的其他情况。新基本版DB11的C63和C63型号可提供约500马力的功率。

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