【就差加氢站了】在氢能产业快速发展的背景下，加氢站的建设成为制约氢燃料电池汽车推广的关键因素之一。目前，虽然氢能源技术已日趋成熟，但加氢基础设施的不足仍是行业发展的一大瓶颈。许多城市和企业表示，只要加氢站完善，氢能源车就能大规模普及。因此，“就差加氢站了”这句话逐渐成为行业内的共识。
为了更清晰地展示当前加氢站的发展现状与未来趋势，以下是对相关数据的总结：
| 项目 | 内容 |
| 当前加氢站数量（截至2024年） | 全球约700座，其中中国约300座，日本约150座，欧美合计约250座 |
| 主要布局国家 | 中国、日本、德国、美国、韩国等 |
| 加氢站类型 | 压缩氢气站、液态氢站、移动式加氢站等 |
| 建设难点 | 高成本、技术复杂、安全标准高、审批流程长 |
| 政策支持情况 | 多国出台补贴政策、税收优惠、专项基金等 |
| 未来规划（2025年前） | 中国计划新增200座以上，日本目标达到500座，欧洲计划覆盖主要城市 |
| 关键技术突破点 | 氢气压缩技术、储运安全、低成本制造、智能化管理 |
| 行业呼声 | “就差加氢站了”成为普遍观点，表明基础设施是最后一道门槛 |
从整体来看，加氢站的建设和运营正在逐步推进，但距离全面覆盖仍有较大差距。随着政策支持和技术进步，未来几年内加氢站的数量有望大幅增长，从而推动氢能源车进入更多家庭和商业场景。
“就差加氢站了”，这不仅是行业的感慨，更是对未来的期待。只有打通这一关键环节，氢能才能真正实现规模化应用，走上可持续发展的快车道。