【汽油机油级别表】在汽车保养过程中，选择合适的机油至关重要。不同型号的发动机对机油的性能要求各不相同，而机油的“级别”正是用来区分其适用范围和性能指标的重要标准。本文将对常见的汽油机油级别进行总结，并通过表格形式清晰展示。
一、常见汽油机油级别介绍
1. API（美国石油学会）标准
API是国际上广泛使用的机油标准，主要分为“S”系列（适用于汽油发动机）和“C”系列（适用于柴油发动机）。其中，“S”系列中的字母代表不同的性能等级，如SN、SP等。
2. ILSAC（国际润滑油标准化和认证委员会）标准
ILSAC标准主要用于北美市场，其标准通常与API标准兼容，但更注重燃油经济性和排放控制。
3. ACEA（欧洲汽车制造商协会）标准
ACEA标准主要应用于欧洲市场，分为A/B系列（适用于汽油和柴油发动机）和C系列（适用于带有尾气后处理系统的车辆）。
4. JASO（日本汽车标准组织）标准
JASO标准主要针对日本市场，常用于摩托车和部分轻型车，分为MA、MB等类型。
二、常用汽油机油级别对照表
| 机油标准 | 级别 | 适用范围 | 特点 |
| API | SA | 早期老式发动机 | 性能较低，现已淘汰 |
| API | SB | 1960年代前发动机 | 同样已淘汰 |
| API | SC | 1964-1968年发动机 | 用于早期汽油机 |
| API | SD | 1968-1972年发动机 | 提升抗氧化性能 |
| API | SE | 1972-1979年发动机 | 增强清洁性能 |
| API | SF | 1980-1988年发动机 | 更好的抗磨损能力 |
| API | SG | 1989-1993年发动机 | 改进高温保护 |
| API | SH | 1993-1996年发动机 | 提高燃油经济性 |
| API | SJ | 1996-2001年发动机 | 适应更严格的排放标准 |
| API | SL | 2001-2004年发动机 | 更强的清洁和保护性能 |
| API | SM | 2004-2010年发动机 | 提高燃油效率和延长换油周期 |
| API | SN | 2010年后发动机 | 满足现代发动机需求 |
| API | SP | 2017年后发动机 | 针对最新排放标准设计 |
| ILSAC | GF-1 | 1990年代 | 初期标准，已过时 |
| ILSAC | GF-2 | 1990年代末 | 增强燃油经济性 |
| ILSAC | GF-3 | 2000年代初 | 改进清洁性能 |
| ILSAC | GF-4 | 2000年代中 | 更高的抗磨性能 |
| ILSAC | GF-5 | 2010年后 | 与API SN兼容 |
| ILSAC | GF-6 | 2019年后 | 针对新型发动机设计 |
| ACEA | A3/B4 | 1990年代后 | 适用于高性能汽油机 |
| ACEA | A5/B5 | 2000年代后 | 强调燃油经济性 |
| ACEA | A6/B6 | 2000年代后 | 更高性能标准 |
| JASO | MA | 日本摩托车及轻型车 | 轻负荷使用 |
| JASO | MB | 日本摩托车及轻型车 | 适用于更严苛条件 |
三、选择建议
- 老车型：可选择SA至SL级别的机油，具体根据车辆说明书推荐。
- 现代车辆：建议使用SN或SP级别的机油，以满足当前发动机的设计要求。
- 节能车型：优先考虑GF-5或GF-6级别的机油，有助于提升燃油经济性。
- 欧洲车型：可参考ACEA标准，如A3/B4或A5/B5。
- 日本车型：建议使用JASO MA或MB级别的机油。
四、结语
机油级别是保障发动机正常运行的重要因素。车主应根据车辆使用手册推荐的机油标准来选择合适的产品，避免因错误选择导致发动机损坏或性能下降。同时，定期更换机油和滤清器也是保持发动机良好状态的关键。