【P1173故障码】在汽车维修过程中，故障码是诊断车辆问题的重要依据。其中，“P1173”是一个常见的OBD-II（车载诊断系统）故障码，主要与发动机的空燃比控制有关。该故障码通常出现在使用氧传感器进行闭环控制的车型中，提示系统检测到混合气过浓或过稀的问题。
一、P1173故障码含义
P1173 的标准定义为：“Fuel Trim - Bank 1 - Long Term”。它表示在长时间运行状态下，发动机控制系统检测到第一个气缸组（Bank 1）的燃油修正值超出正常范围，说明实际空燃比偏离了理想状态。
二、可能原因
| 故障原因 | 说明 |
| 空气流量计故障 | 传感器信号不准确，导致进气量计算错误 |
| 氧传感器失效 | 无法正确反馈排气中的氧含量，影响喷油控制 |
| 燃油压力异常 | 燃油泵或燃油滤清器问题，导致供油不稳定 |
| 真空泄漏 | 发动机进气系统存在漏气，影响空燃比 |
| ECU软件问题 | 控制单元程序异常，导致逻辑判断错误 |
三、常见症状
| 症状 | 说明 |
| 发动机抖动 | 空燃比失调导致燃烧不稳定 |
| 起动困难 | 混合气过浓或过稀影响点火 |
| 排放超标 | 尾气中CO或HC含量异常 |
| 油耗增加 | 燃油效率下降，油耗上升 |
四、诊断建议
1. 读取数据流：通过专业诊断仪查看氧传感器电压、空气流量计数值、燃油修正值等关键参数。
2. 检查真空管路：排查是否存在漏气现象。
3. 测试氧传感器：确认其工作电压是否符合标准。
4. 检查燃油系统：包括燃油泵、滤清器和压力调节阀。
5. 清除故障码并试车：观察故障码是否再次出现，以判断是否为间歇性问题。
五、总结
“P1173”故障码虽然不直接指示严重机械故障，但其背后可能隐藏着影响发动机性能和排放的关键问题。及时排查并修复相关部件，有助于提升车辆动力表现、降低油耗，并确保尾气排放符合环保标准。对于车主而言，遇到此故障码时应尽早送检，避免小问题演变为大故障。