【国五柴油标准】“国五柴油标准”是指中国第五阶段的车用柴油排放标准，是国家为控制机动车尾气污染、改善空气质量而制定的一系列环保法规之一。该标准对柴油中的硫含量、芳烃含量、苯含量等关键指标进行了严格限制，以减少有害气体排放和颗粒物污染。
国五柴油标准的实施，标志着我国在机动车污染防治方面迈出了重要一步，也为后续更高标准（如国六）的出台奠定了基础。以下是对国五柴油标准的主要内容进行总结，并通过表格形式进行清晰展示。
一、国五柴油标准核心
1. 硫含量限制
国五柴油标准要求硫含量不得超过10 ppm（百万分之一），相比国四标准（50 ppm）大幅降低，有助于减少尾气中二氧化硫的排放，减轻对大气环境的污染。
2. 芳烃含量控制
芳烃含量不得高于35%，以降低柴油燃烧过程中产生的有毒物质和颗粒物。
3. 苯含量限制
苯含量不得超过1%（体积比），苯是一种已知的致癌物质，控制其含量有助于保护人体健康。
4. 十六烷值要求
十六烷值不低于65，确保柴油在发动机中能够顺利燃烧，提高燃油效率并减少爆震现象。
5. 密度范围
柴油密度应在810～845 kg/m³之间，保证燃油的稳定性和燃烧性能。
6. 闪点要求
闪点不低于60℃，以确保运输和储存过程中的安全性。
7. 水含量与机械杂质
水含量不得超过0.05%，机械杂质不超过0.01%，避免对发动机造成损害。
二、国五柴油标准主要指标对比表
| 项目 | 国五标准 | 国四标准 | 备注 |
| 硫含量 | ≤10 ppm | ≤50 ppm | 明显降低，减少酸性排放 |
| 芳烃含量 | ≤35% | ≤45% | 控制芳香烃，减少颗粒物 |
| 苯含量 | ≤1% | ≤2% | 减少有毒物质释放 |
| 十六烷值 | ≥65 | ≥57 | 提高燃烧性能 |
| 密度 | 810～845 kg/m³ | 810～845 kg/m³ | 与国四相同 |
| 闪点 | ≥60℃ | ≥55℃ | 增强安全性 |
| 水含量 | ≤0.05% | ≤0.1% | 更加清洁，减少腐蚀 |
| 机械杂质 | ≤0.01% | ≤0.05% | 提升燃油纯净度 |
三、国五柴油标准的意义
国五柴油标准的实施，不仅有助于减少车辆尾气排放，还能提升燃油品质，延长发动机寿命，同时推动炼油企业技术升级，促进环保产业的发展。随着国五标准的推广，我国的空气质量得到了明显改善，为实现可持续发展目标提供了有力支撑。
未来，随着环保要求的不断提高，国六标准也将逐步替代国五标准，进一步推动我国能源结构优化和环境保护进程。