【鼓式车轮制动器有哪些常见形式各有何特点】鼓式车轮制动器是传统汽车制动系统中广泛应用的一种结构，其主要通过制动蹄片与制动鼓之间的摩擦来实现车辆减速或停止。根据结构和工作原理的不同，鼓式制动器有多种常见形式，每种形式在性能、维护成本、适用场景等方面各有特点。
一、
鼓式车轮制动器根据制动蹄的布置方式、回位机构以及制动效率的不同，可分为多种类型。常见的包括：单向平衡式、双向平衡式、自动增力式、领从蹄式等。其中，领从蹄式结构最为常见，具有结构简单、制造成本低的特点；而自动增力式则在制动过程中能自动增强制动力，适合对制动性能要求较高的场合。
不同类型的鼓式制动器在制动效果、维护难度、使用寿命等方面存在差异，选择时需结合具体车型和使用需求进行评估。
二、常见形式及特点对比表
| 类型 | 结构特点 | 制动性能 | 维护难度 | 适用场景 | 优点 | 缺点 |
| 领从蹄式 | 两个制动蹄片分别为主蹄和从蹄，主蹄受力大，从蹄受力小 | 制动稳定，结构简单 | 较低 | 普通轿车后轮 | 成本低、结构可靠 | 制动效能一般 |
| 单向平衡式 | 仅一个制动蹄片起作用，另一侧靠回位弹簧复位 | 制动力不均，易偏磨 | 中等 | 轻型货车、拖车 | 结构紧凑 | 制动稳定性差 |
| 双向平衡式 | 两个制动蹄片同时作用，受力均匀 | 制动均衡，效率高 | 较高 | 中型载货汽车 | 制动效果好 | 结构复杂，维修难 |
| 自动增力式 | 利用杠杆原理，在制动过程中自动增加制动力 | 制动效果强，响应快 | 高 | 重型车辆、矿山机械 | 制动效能高 | 结构复杂，维护成本高 |
| 双领蹄式 | 两个制动蹄片均为领蹄，制动时同时受力 | 制动效能高 | 中等 | 高性能车辆 | 制动能力强 | 对制动鼓磨损较大 |
三、结语
鼓式车轮制动器因其结构简单、成本较低，在一些特定车型和应用场景中仍然具有不可替代的优势。但随着盘式制动器的普及，鼓式制动器的应用范围逐渐缩小。了解各类鼓式制动器的特点，有助于在实际应用中做出更合理的选择。