汽车慢充也就是交流充电,主流家用新能源汽车慢充功率大多在 3.3kW、6.6kW 这两个档位,部分新款车型升级到 7kW,少数车型支持 11kW 交流慢充,慢充是交流电送入车载充电机,由车载充电机转换成直流电给动力电池充电,实际充电功率还会受到车辆车载充电机上限、充电桩输出能力、电池温度、SOC 电量阶段限制,不一定一直跑满额定功率,夜间家用私桩大多选用 7kW 慢充桩,适合长时间补能,充电过程平缓,对电池更加友好。
慢充功率对照表
表格
| 功率规格 | 说明 |
|---|---|
| 3.3kW | 早期入门车型常见慢充规格 |
| 6.6kW | 曾经非常普遍的主流慢充功率 |
| 7kW | 现在家用私桩最常用规格 |
| 11kW | 部分中高端车型支持三相交流慢充 |
相关技术要点
- 慢充瓶颈:最大充电功率由车载充电机 OBC和充电桩两者当中数值更小的一方决定
- 充电特性:电量接近满电的时候,BMS 会自动降低充电功率,进入涓流阶段
- 电压条件:11kW 慢充一般需要三相电供电,普通单相 220V 家用电网无法达到
- 优势特点:慢充充电电流平稳,适合夜间谷电时段长时间补能
估算充电时长步骤
- 确认车辆车载充电机额定慢充功率
- 确认交流充电桩输出功率,取两者最小值作为实际可用功率
- 用电池可用容量(kWh)÷ 实际功率,粗略计算充电所需时长
- 预留电池降功率、温控损耗,实际时间会比理论值略长
综合来看,汽车慢充通常功率是多少,家用最常见就是 7kW,老款车型多为 3.3kW 和 6.6kW,选私桩的时候优先核对车辆车载充电机最大支持功率,做到桩和车匹配。
【常见问题】
问题 1:汽车慢充通常功率是多少,为什么实际功率达不到标称?
回答 1:汽车慢充通常功率是多少,实际功率会被车载充电机上限、电池温度、高电量阶段 BMS 限流,所以不一定一直维持额定满功率。
问题 2:汽车慢充通常功率是多少,7kW 慢充需要什么供电?
回答 1:汽车慢充通常功率是多少,7kW 慢充一般使用单相 220V 市电,家用安装私桩比较普遍。
问题 3:汽车慢充通常功率是多少,11kW 慢充是什么车型才有?
回答 1:汽车慢充通常功率是多少,11kW 交流慢充一般是部分中高端新能源车型搭载,需要三相供电支持。
【免责申明】
本文内容仅作科普参考,汽车慢充通常功率是多少会随车型版本、车载充电机配置不同存在差异,具体参数以车辆官方配置表为准。


