【非承载式和承载式有什么不同】在汽车结构设计中，非承载式车身和承载式车身是两种常见的车身结构类型，它们在车辆的强度、重量、操控性以及适用场景等方面有着显著的区别。了解这两种结构的特点，有助于我们更好地选择适合自己的车型。
一、
非承载式车身（也称为“底盘式”或“车架式”）是一种传统的车身结构，其特点是车身与底盘是分开的，底盘负责承受主要的载荷，而车身则固定在底盘上。这种结构常见于越野车、卡车等重型车辆，具有较高的强度和耐用性，但整体重量较大，油耗较高。
承载式车身（也称为“一体化车身”）则是将车身和底盘融为一体，整个车身结构承担车辆的载荷。这种结构广泛应用于轿车和SUV中，具有轻量化、操控性好、安全性高等优点，但对制造工艺要求较高。
两者的主要区别体现在结构形式、重量、适用范围、安全性和维修成本等方面。
二、对比表格
| 对比项目 | 非承载式车身 | 承载式车身 |
| 结构形式 | 车身与底盘分离，底盘独立存在 | 车身与底盘一体化，形成整体结构 |
| 重量 | 较重，因有独立底盘 | 较轻，结构更紧凑 |
| 强度与刚度 | 强度高，抗冲击能力强 | 刚度较好，但相对较低 |
| 适用车型 | 越野车、卡车、客车等重型车辆 | 轿车、SUV、小型车等 |
| 操控性 | 操控性一般，重心偏高 | 操控性较好，重心低 |
| 安全性 | 碰撞时车身变形小，安全性较好 | 结构一体化，碰撞时吸能效果较好 |
| 维修成本 | 维修复杂，需拆卸底盘 | 维修相对简单，成本较低 |
| 油耗表现 | 由于重量大，油耗较高 | 轻量化设计，油耗较低 |
| 生产成本 | 制造成本高，工艺复杂 | 生产成本较低，工艺较成熟 |
三、结语
无论是非承载式还是承载式车身，都有其各自的优势和适用场景。非承载式车身更适合需要高强度和耐久性的越野或商用车辆，而承载式车身则更适合追求轻便、舒适和节能的乘用车。在选购车辆时，可以根据自身需求和使用环境来做出合适的选择。