【从国1到国6标志符号】随着我国对机动车尾气排放标准的不断升级，从“国1”到“国6”的标准演变不仅是技术进步的体现，也标志着环保意识的提升。不同阶段的排放标准对应着不同的车辆标志符号，这些符号不仅帮助消费者识别车辆的环保等级，也为政策实施提供了依据。
本文将对“国1”至“国6”的排放标准及其对应的标志符号进行总结，并通过表格形式清晰展示各阶段的特点和区别。
一、国1至国6排放标准简要概述
- 国1（2004年）：中国首次制定的机动车排放标准，主要控制CO（一氧化碳）和HC（碳氢化合物）。
- 国2（2008年）：在国1基础上增加了对NOx（氮氧化物）的控制。
- 国3（2010年）：进一步提高排放限值，引入OBD（车载诊断系统）要求。
- 国4（2016年）：针对柴油车加强了颗粒物（PM）的控制。
- 国5（2017年）：全面实施国5标准，对汽油车和柴油车均提出更严格的要求。
- 国6（2020年）：目前最严格的排放标准，分为国6a和国6b两个阶段，对污染物排放进行了大幅削减。
二、各阶段标志符号说明
| 阶段 | 标志符号 | 说明 |
| 国1 | 无统一标志 | 早期未设置统一标识，主要通过车型认证识别 |
| 国2 | 无统一标志 | 同国1，仍以车型认证为主 |
| 国3 | “ECE R49”或“GB 18352.3” | 开始出现标准化标识，部分车型使用国际标准符号 |
| 国4 | “GB 18352.4” | 标准化标识逐渐普及，部分车型开始标注 |
| 国5 | “GB 18352.5” | 标志更加明确，常见于新车及公告中 |
| 国6 | “GB 18352.6” 或 “国六” | 最新标准，标志清晰，多用于车辆公告及环保目录 |
三、总结
从国1到国6的排放标准，体现了我国在汽车环保领域的持续进步。虽然早期的标准没有统一的标志符号，但随着政策的完善和技术的发展，国3之后逐步形成了较为规范的标识体系。如今，国6标准已成为主流，其标志符号也广泛应用于车辆生产、销售和监管中。
对于消费者而言，了解这些标志符号有助于选择符合环保要求的车辆；对于行业来说，这也是推动绿色出行、实现可持续发展的关键一步。
如需进一步了解某一阶段的具体排放指标或标志细节，可参考国家生态环境部发布的相关文件。