【讴歌退出中国市场了吗】近年来，随着中国汽车市场的不断变化和品牌竞争的加剧，关于“讴歌是否退出中国市场”的话题频繁被提及。作为本田旗下的豪华品牌，讴歌（Acura）在中国市场曾一度受到关注，但近年来其存在感逐渐减弱。本文将围绕这一问题进行总结，并通过表格形式清晰展示相关情况。
一、
讴歌自2006年进入中国市场以来，曾在高端SUV市场占据一席之地，尤其是CDX和RDX等车型曾获得一定的市场份额。然而，随着市场竞争的加剧，特别是德系豪华品牌（如奔驰、宝马、奥迪）以及国产豪华品牌（如蔚来、小鹏、理想）的崛起，讴歌的市场表现逐渐下滑。
从2020年起，讴歌在中国市场的销量持续走低，部分经销商也开始减少库存或停止进货。此外，讴歌在华的销售网络也在逐步收缩，部分城市已无授权经销商。尽管讴歌官方并未正式宣布退出中国，但从实际运营情况来看，其在中国市场的影响力已大幅减弱。
目前，讴歌在中国的业务主要集中在少量城市，且产品线也大幅缩减，仅保留部分主力车型。整体来看，讴歌在中国市场的存在感已大不如前，可以说正处于“隐退”状态。
二、信息对比表
| 项目 | 情况说明 |
| 进入中国市场时间 | 2006年 |
| 主要车型 | CDX、RDX、MDX、TLX 等 |
| 市场表现 | 曾有一定市场份额，近年销量持续下滑 |
| 经销网点数量 | 明显减少，部分城市已无授权经销商 |
| 产品线调整 | 仅保留部分主力车型，新车发布频率大幅降低 |
| 官方态度 | 未正式宣布退出，但运营策略明显收缩 |
| 当前状态 | 在中国市场处于“隐退”状态，影响力大幅下降 |
三、结语
虽然讴歌尚未正式宣布退出中国市场，但从市场表现、经销商布局和产品策略来看，其在中国的发展已陷入停滞甚至萎缩。未来，讴歌是否能重新发力，仍需观察其战略调整及市场反应。对于消费者而言，若对讴歌感兴趣，建议关注现有车型的售后保障和市场保值率。