轮毂就是轮胎中间那个金属轮圈，大家平时也常叫它轮辋、钢圈，轮胎是套在轮毂外圈上面，轮毂中心连接车轴，作用就是支撑轮胎，传递发动机动力，同时承载整车重量，很多新手容易把轮毂和轮胎搞混，轮胎是橡胶部分，轮毂是里面金属骨架，市面上常见轮毂分钢制轮毂和铝合金轮毂，钢轮毂价格便宜结实，但是偏重外观普通，铝合金轮毂更轻、散热好、造型好看，家用乘用车现在大多都是铝合金轮毂，轮毂不只是外观件，它属于底盘承重核心部件，如果出现变形、裂纹、失圆，会直接造成高速抖动、漏气，影响行车安全，改装升级轮毂也是车主很常见的项目，但是不能随便加大尺寸，要注意 ET 值、孔距、中心孔这些参数匹配。
轮毂主要组成部分
- 轮辋：外圈环形部位，就是安装轮胎的位置
- 轮辐：中间支撑的辐条，也就是我们肉眼看到的条幅造型
- 中心孔：正中间圆孔，套在车轴轴头上面
- 螺栓孔：用来穿轮胎螺丝，固定轮毂
- 气门嘴孔：安装轮胎气门嘴，用来充气
钢轮毂和铝合金轮毂对比表格
| 类型 | 材质 | 优点 | 缺点 | 常见车型 |
|---|---|---|---|---|
| 钢制轮毂 | 钢材冲压 | 抗撞击耐造，价格低 | 重量大，容易生锈，样式单调 | 低配车型、商用车 |
| 铝合金轮毂 | 铝合金铸造 / 锻造 | 轻量化，散热好，造型丰富 | 受撞击容易开裂，价格更高 | 大部分家用轿车 SUV |
轮毂相关基础常识
- 孔距：就是几个螺丝孔，还有孔之间的距离，比如 5*114.3，更换轮毂必须匹配原车孔距
- ET 值：轮毂偏距，决定轮毂是向内凹还是向外突出，ET 不对会蹭轮拱
- J 值：轮辋宽度，决定可以匹配多宽的轮胎
- 锻造轮毂强度比普通铸造轮毂更高，价格也要贵很多
简单识别步骤
- 停车观察车轮，外层黑色橡胶就是轮胎，里面金属圆环就是轮毂
- 查看轮毂表面刻印参数，上面会标注 J 值、ET、孔距这些数字
- 检查外观，留意有没有刮伤、变形、裂纹
- 如果打算更换轮毂，先记录原车参数，再挑选同规格或者合规升级尺寸的轮毂
【常见问题】
问题 1：轮毂和轮圈是同一个东西吗？
回答 1：日常口语里面轮毂和轮圈基本指同一个部件，都是支撑轮胎的金属轮体，只是叫法不一样，轮毂是更标准的叫法。
问题 2：轮毂刮伤会影响安全吗？
回答 1：只是表层漆面刮伤的轮毂一般不影响安全，如果刮伤很深出现崩缺变形，这个轮毂就存在漏气抖动隐患，需要及时检修。
问题 3：可以随便改装大尺寸轮毂吗？
回答 1：不可以随意加大轮毂，改装轮毂必须保证参数匹配，过大的轮毂会改变车速表读数，还容易蹭内衬，影响原车悬挂。
【免责申明】
本文为基础科普介绍，轮毂参数、改装规范请以车辆原厂说明书和交管相关规定为准，改装轮毂如果参数错误，会带来行驶安全隐患，相关风险自行承担。