【4g63s4m发动机详细参数解析】作为三菱汽车在2010年代推出的一款高性能涡轮增压发动机，4G63S4M是基于经典的4G63系列进行升级改进的产物。该发动机主要应用于三菱Lancer Evolution X（EVO X）等车型中，凭借其出色的动力输出、可靠性和可调性，深受性能车迷和改装爱好者的喜爱。以下是对4G63S4M发动机的详细参数解析。
一、总体概述
4G63S4M是一款直列四缸、涡轮增压、DOHC（双顶置凸轮轴）结构的汽油发动机，采用铝合金缸体和缸盖，具备良好的轻量化特性。它在原有4G63基础上进行了多项优化，包括进气系统、涡轮增压器、ECU控制逻辑以及冷却系统等，使其在动力输出与可靠性之间达到了更好的平衡。
二、关键参数一览表
| 参数名称 | 具体数值/说明 |
| 发动机型号 | 4G63S4M |
| 类型 | 直列四缸、涡轮增压、DOHC |
| 排量 | 2.0L（1998cc） |
| 缸径×行程 | 85.5mm × 88.0mm |
| 压缩比 | 8.5:1 |
| 最大功率 | 280马力（206kW） @ 6500rpm |
| 最大扭矩 | 366N·m @ 3000-5500rpm |
| 涡轮增压器 | 废气涡轮增压（IHI VF41） |
| 进气方式 | 双涡管设计，提升响应速度 |
| 冷却系统 | 水冷式，配备高效散热器 |
| 燃油供给 | 多点电喷（MPI） |
| 点火系统 | 独立点火线圈，提高燃烧效率 |
| 配气机构 | DOHC，4气门/缸 |
| 材料结构 | 铝合金缸体+缸盖，轻量化设计 |
| 应用车型 | 三菱Lancer Evolution X（2010-2015） |
三、技术亮点解析
1. 涡轮增压优化
4G63S4M搭载了IHI VF41涡轮增压器，相比前代机型，其涡轮迟滞更小，响应更快，同时提升了高转速下的动力输出能力。
2. 进气系统改进
采用了双涡管设计的进气歧管，有助于提高进气效率，增强低转速扭矩表现，同时改善燃油经济性。
3. ECU控制升级
新一代ECU对燃油喷射和点火时机进行精准控制，提升了动力输出的稳定性，并增强了可调性，便于后期改装调校。
4. 冷却系统强化
为应对更高的热负荷，发动机配备了更大容量的冷却系统，确保在激烈驾驶条件下仍能保持稳定工作温度。
四、总结
4G63S4M发动机是三菱在高性能发动机领域的一次重要尝试，结合了经典4G63系列的可靠性与现代涡轮增压技术的优势。其强大的动力输出、良好的操控性以及较高的改装潜力，使其成为许多性能车迷心中的“神机”。无论是日常驾驶还是赛道竞技，4G63S4M都能提供出色的表现。
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