【从国1到国6符号】随着国家对机动车排放标准的不断升级，不同阶段的排放标准也对应着不同的车辆标识符号。这些符号不仅体现了环保要求的提升，也影响着车辆的生产、销售和使用。本文将总结从“国1”到“国6”的排放标准及其对应的符号，帮助读者更清晰地了解我国汽车排放的发展历程。
一、
中国自2000年起逐步实施机动车排放标准，从最初的“国1”到目前的“国6”，每一阶段都代表了更高的环保要求和技术进步。各阶段的标准主要针对汽油车和柴油车，涵盖污染物排放限值、检测方法以及车辆制造要求等内容。
“国1”至“国4”阶段主要以控制碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）和氮氧化物（NOx）为主；“国5”开始引入颗粒物（PM）的限制，并加强了对OBD（车载诊断系统）的要求；“国6”则进一步提高了排放限值，同时对轻型车和重型车进行了更细致的分类。
在实际应用中，车辆上会贴有相应的环保标志或排放标签，用于识别其符合的排放标准。这些符号不仅是政府监管的依据，也是消费者选择车辆的重要参考。
二、表格展示：从国1到国6的排放标准与符号
| 阶段 | 标准名称 | 实施时间 | 主要污染物控制内容 | 车辆标识符号/说明 |
| 国1 | 《轻型汽车污染物排放标准》 | 2000年 | 控制CO、HC、NOx | 无明确标识，早期车辆多为无标或简单标记 |
| 国2 | 《轻型汽车污染物排放标准》 | 2004年 | 提高CO、HC、NOx控制要求 | 仍无统一标识，部分车型开始标注排放等级 |
| 国3 | 《轻型汽车污染物排放标准》 | 2007年 | 引入OBD系统，强化排放监控 | 仍无统一标识，部分城市开始使用环保标志 |
| 国4 | 《轻型汽车污染物排放标准》 | 2011年 | 加强NOx和PM控制，推进尾气净化技术 | 环保标志开始推广，如“绿色”、“黄色”等 |
| 国5 | 《轻型汽车污染物排放标准》 | 2016年 | 增加PM限值，强化OBD系统要求 | 环保标志进一步细化，部分地区实行限行管理 |
| 国6 | 《轻型汽车污染物排放标准》 | 2020年 | 更严格控制NOx、PM，分轻型和重型车执行标准 | 环保标志全面普及，部分地区实行“国6优先”政策 |
三、结语
从“国1”到“国6”，我国汽车排放标准的演进反映了环保意识的增强和技术水平的提升。随着环保政策的持续推进，未来可能会出现更高标准的排放要求，推动新能源汽车的发展。对于消费者而言，了解这些标准和标识有助于做出更加环保、合规的购车选择。