【货车国五和国六有什么区别】随着国家对环保要求的不断提高，车辆排放标准也在逐步升级。国五和国六是两个重要的排放标准阶段，尤其在货车领域，这两个标准之间的差异直接影响到车辆的使用、维护以及运营成本。下面我们将从多个方面对国五和国六货车进行对比分析。
一、排放标准不同
国五（GB18352.5-2017）和国六（GB18352.6-2016）是国家针对轻型汽车和重型柴油车制定的排放标准。国六标准比国五更严格，主要体现在对污染物排放的限制上，尤其是氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）的控制更为严格。
二、发动机技术差异
为了满足更高的排放要求，国六车型通常需要配备更先进的发动机技术，如：
- 更高精度的燃油喷射系统
- 更高效的废气再循环（EGR）系统
- 配备选择性催化还原（SCR）技术
- 增加颗粒捕集器（DPF）
这些技术的应用使得国六发动机在动力输出和燃油经济性方面也有一定提升。
三、油耗与运行成本
由于国六车辆采用了更多新技术，虽然初期购车成本可能略高，但长期来看，其燃油效率更高，运行成本相对更低。同时，部分城市对国五车辆限行或限行区域扩大，也增加了国五货车的使用限制。
四、适用范围与政策影响
目前，全国多地已开始实施国五车辆限行措施，尤其是在大城市和环保重点区域。而国六车辆则更受政策支持，部分地区甚至提供补贴或优先通行权。
五、维修保养要求
国六车辆由于技术复杂度增加，维修保养要求也更高。例如，DPF和SCR系统的定期清理和更换成为常态，这对车主的维护能力提出了更高要求。
六、总结对比表
| 对比项目 | 国五货车 | 国六货车 |
| 排放标准 | 国五（GB18352.5-2017） | 国六（GB18352.6-2016） |
| 污染物控制 | 相对宽松 | 更严格，特别是NOx和PM |
| 发动机技术 | 传统技术为主 | 新技术（如SCR、DPF等） |
| 燃油经济性 | 较低 | 更高 |
| 运行成本 | 成本较高（受限区域多） | 成本较低（政策支持多） |
| 适用范围 | 逐渐受限 | 更广泛，政策支持强 |
| 维修保养难度 | 相对简单 | 技术复杂，维护成本高 |
综上所述，国五和国六货车在排放标准、技术配置、运行成本等方面存在明显差异。对于广大货车用户来说，选择符合最新排放标准的车辆不仅是响应国家环保政策的需要，也是未来长期运营的重要考量。