【火花塞间隙对照表】在汽车维修和保养过程中，火花塞的间隙是一个非常重要的参数。它直接影响发动机的点火性能、燃油效率以及整体运行稳定性。不同车型、不同类型的火花塞，其推荐的间隙值也各不相同。因此，了解并正确调整火花塞间隙是确保车辆良好运行的关键之一。
为了方便用户快速查阅和参考，以下是一份常见的火花塞间隙对照表，涵盖了多种常见车型及火花塞类型的标准间隙值。这些数据来源于制造商的技术手册或行业标准，仅供参考使用。
火花塞间隙对照表（单位：毫米）
| 车型/品牌 | 火花塞类型 | 推荐间隙（mm） | 备注 |
| 丰田（Toyota） | NGK U16 | 0.8 - 1.0 | 常见于2.0L及以上排量发动机 |
| 本田（Honda） | DENSO SKR6F | 0.7 - 0.9 | 适用于多数家用轿车 |
| 三菱（Mitsubishi） | NGK U24 | 1.0 - 1.2 | 常用于高转速发动机 |
| 福特（Ford） | Motorcraft F5C | 0.8 - 1.0 | 多用于V6和V8发动机 |
| 雪佛兰（Chevrolet） | AC Delco R45TS | 0.8 - 1.0 | 适用于大多数通用旗下车型 |
| 宝马（BMW） | Bosch W7AC | 0.7 - 0.9 | 高性能发动机专用 |
| 奔驰（Mercedes-Benz） | Bosch W7AC | 0.7 - 0.9 | 适用于部分柴油与汽油发动机 |
| 一汽大众 | 原厂火花塞 | 0.8 - 1.0 | 不同车型略有差异 |
| 东风日产 | 原厂火花塞 | 0.8 - 1.0 | 多数为普通家用轿车 |
注意事项：
1. 间隙过小：可能导致火花太弱，影响燃烧效率，甚至引发爆震。
2. 间隙过大：会增加点火电压需求，容易导致点火系统损坏。
3. 定期检查：建议每行驶1万至2万公里检查一次火花塞状态，并根据实际使用情况调整间隙。
4. 使用专用工具：调整火花塞间隙时应使用专业的塞尺，避免损坏电极。
总之，合理控制火花塞间隙对提升发动机性能、延长使用寿命具有重要意义。在实际操作中，应以车辆说明书或专业维修手册为准，必要时可咨询专业技师进行确认。