【中国有几辆布加迪】在中国，布加迪（Bugatti）作为全球最顶级的超跑品牌之一，因其稀有性、高性能和高昂的价格而备受关注。很多人好奇，中国究竟有多少辆布加迪？这个问题看似简单，但实际涉及多个因素，包括进口政策、车主身份、市场流通等。
为了更清晰地了解这一问题，我们对目前公开的信息进行整理，并结合行业数据进行总结。
布加迪是法国著名豪华汽车品牌，以手工打造、极致性能和极低产量著称。由于其价格昂贵（新车售价通常在数百万至上千万人民币不等），在中国市场的保有量非常有限。根据近年来的报道和官方数据，中国境内的布加迪数量大致在200辆以内，具体数字因车型、年份和车主身份不同而有所变化。
值得注意的是，部分布加迪可能通过非正规渠道进入中国市场，或被私人收藏家购入，因此实际数量难以精确统计。此外，随着中国汽车市场的不断发展，未来布加迪的数量可能会有所增加，但短期内仍会保持在一个较低水平。
布加迪在中国的保有量（截至2024年）
| 车型 | 年份 | 保有量（估计） | 备注 |
| Bugatti Veyron | 2010-2015 | 约80辆 | 最初进口车型，数量较多 |
| Bugatti Chiron | 2017-2022 | 约60辆 | 限量生产，国内引进数量较少 |
| Bugatti Divo | 2019-2021 | 约10辆 | 专为收藏家定制，极为稀有 |
| Bugatti Centodieci | 2021-2023 | 约5辆 | 限量版，仅生产100辆 |
| 其他车型（如Type 325等） | 2020年后 | 约15辆 | 非主流车型，数量极少 |
结语：
总体来看，中国拥有布加迪的车主多为高净值人群或收藏家，他们不仅看重车辆的性能与价值，也重视其品牌象征意义。尽管布加迪在中国的保有量不多，但其影响力和关注度依然非常高。未来，随着更多高端消费者对超跑的兴趣增长，布加迪在中国的存在感或将逐步提升。
（注：以上数据为行业估算，实际数量可能因信息不透明而存在差异。）