合资车智驾未必弱，有车型拿到中汽中心智驾相关证书

不少人一直有一个固有印象，觉得合资车的智能驾驶普遍不如国产车型，但是中汽中心已经把相关证书颁发给了一款合资车型，直接打破了这个刻板印象。之前大家觉得合资智驾不行，主要是很多合资品牌前期智驾迭代慢、开放功能保守、本土化场景适配不足，城市 NOA 这类功能落地比较晚，对比国内快速 OTA 迭代的新势力，差距很明显。这次这款合资车型通过中汽中心的测评、拿到证书，说明它的智驾系统在安全、感知、控制等项目上达到了对应的标准。中汽中心的认证流程一般包含多场景实车测试、仿真验证、功能安全核查，通过之后才会下发证书。这也意味着部分合资品牌已经跟上节奏，在智驾这块补齐短板，后续这款车型的智驾功能也会逐步向用户开放，大家选车的时候不用直接把所有合资车的智驾一棒子否定。

核心信息清单

• 大众观点：普遍认为合资车智驾表现偏弱
• 关键事件：某合资车型获得中汽中心智驾证书
• 发证机构：中汽中心（中国汽车技术研究中心）
• 证书价值：代表该车型智驾系统通过对应标准的专业测评验证
• 测评重点：智驾功能安全性、感知能力、接管逻辑、场景适应性等
• 行业变化：部分合资品牌加快本土化智驾开发与落地

中汽中心智驾认证大致流程

1. 资料初审：车企提交智驾系统方案、硬件清单、功能安全文档
2. 仿真测试：大量虚拟场景下测试跟车、避让、车道保持等能力
3. 封闭场地实测：在试验场地完成各类危险工况、极限场景验证
4. 公开道路测试：按规范在真实道路开展场景适应性测试
5. 综合评审：汇总全部测试报告，达标后发放对应证书

【相关 FAQ】

问题 1：拿到中汽中心证书的合资车，是不是智驾能力就一定超过所有国产车型？

回答 1：这款拿到中汽中心证书的合资车，只是达到了对应认证标准，不代表它的智驾全面强于所有国产车型，不同认证项目、测评标准不一样，实际体验还要看功能开放和本土化调校。

问题 2：中汽中心给合资车颁发智驾证书，是不是说明合资车智驾不行这个说法不对？

回答 2：不能一概而论，只能说明不是所有合资车智驾都不行，这款拿到证书的合资车型智驾通过权威测试，依然还有不少合资车型智驾配置、功能比较保守。

问题 3：合资车拿到中汽中心智驾证书之后，是不是就可以直接开放全部高阶智驾功能？

回答 3：拿到中汽中心证书是重要的资质条件，能不能开放高阶智驾，还要看法规要求、车企策略、车型 OTA 规划，证书不等于立刻解锁全部智驾功能。

【参考资料】

[2026-11-04]（合资车的智驾不行？中汽中心把证书颁给了它）汽车行业资讯

[2026-11-04]（打破刻板印象，合资车型斩获中汽中心智驾认证）汽车快讯

【免责声明】

本文基于中汽中心向合资车型颁发智驾证书的行业资讯整理，证书具体类别、车型名称、测试项目、智驾功能开放范围，均以中汽中心及车企官方公示内容为准，本文不构成购车参考。