劳斯莱斯前 9 月交付同比降 12.4%,为宝马集团旗下跌幅最大品牌
宝马集团最新三季度财报数据显示,劳斯莱斯 2026 年 1-9 月全球累计交付 3592 台,对比 2025 年同期 4100 台,同比下滑 12.4%,不管是前三季度累计数据,还是单看 7-9 月第三季度,劳斯莱斯都是宝马集团旗下三个汽车品牌里面跌幅最高的。第三季度劳斯莱斯交付 1069 台,去年同期 1304 台,单季同比大跌 18%;同周期宝马品牌交付下滑 6.4%,MINI 反而同比上涨 6.8%,差距很明显。虽然宝马集团整体在欧洲、美国市场交付有所增长,但劳斯莱斯没有跟着大盘回暖,出现明显走弱。

一、各品牌前三季度交付对比表
| 品牌 | 2026 年前 9 月交付 | 2025 年前 9 月交付 | 同比变化 |
|---|---|---|---|
| 劳斯莱斯 | 3592 台 | 4100 台 | -12.4% |
| 宝马品牌 | 1483963 台 | 1585382 台 | -6.4% |
| MINI | 220247 台 | 206252 台 | +6.8% |
二、劳斯莱斯交付下滑的主要原因
- 高端奢侈品消费环境波动,超豪华购车需求降温,高净值人群购车意愿收紧。
- 产品矩阵偏老,主力车型还是库里南等燃油车型,纯电车型闪灵的拉动效果有限,新品储备不足。
- 市场竞争变多,同价位其它豪华品牌、高端新能源车型分流潜在客户,加上 ALPINA 定位卡在宝马和劳斯莱斯中间,抢夺一部分高端客户。
- 劳斯莱斯本身坚持手工定制,Bespoke 定制订单周期长,产能释放节奏慢,没法快速冲量。
三、品牌后续的应对方向
- 继续主推 Bespoke 高级定制服务,不靠走量,主打独一无二的定制豪车体验,守住品牌定位。
- 规划后续全新纯电 SUV 产品,计划 2027 年推出,用来扩充产品线,吸引新客户,改善交付表现。
- 持续深耕重点市场,维护展厅渠道,稳住核心高净值客户群体。
四、简单总结
劳斯莱斯这次前 9 月交付同比降 12.4%,在宝马集团里面跌幅垫底,不是单一因素造成的,是大环境、新品节奏、同行竞争叠加出来的结果。这个品牌本身就不以销量为第一目标,后续能不能止住下滑,很大程度要看新纯电车型落地之后的市场反馈。
【相关 FAQ】
问题 1:劳斯莱斯前 9 月交付同比降 12.4%,是不是宝马集团里面跌得最多的品牌?
回答 1:是的,劳斯莱斯今年前 9 月交付同比下降 12.4%,是宝马集团旗下宝马、MINI、劳斯莱斯三个汽车品牌里跌幅最大的,第三季度单季 18% 的跌幅也高于另外两个品牌。
问题 2:劳斯莱斯前 9 月交付同比降 12.4%,具体一共交付了多少台车?
回答 2:数据显示劳斯莱斯 2026 年 1-9 月全球累计交付 3592 台,去年同期是 4100 台,减少 508 台,对应降幅 12.4%。
问题 3:劳斯莱斯前 9 月交付同比降 12.4%,MINI 和宝马品牌同期表现怎么样?
回答 3:同期宝马品牌交付同比下滑 6.4%,MINI 逆势上涨 6.8%,只有劳斯莱斯出现双位数大幅下滑。
问题 4:劳斯莱斯前 9 月交付同比降 12.4%,品牌打算靠什么提升交付?
回答 4:劳斯莱斯一方面继续深耕 Bespoke 定制业务,另一方面计划在 2027 年推出全新纯电 SUV,丰富产品阵容,尝试拉动交付。
【参考资料】
[2026-11-08](劳斯莱斯今年前 9 月交付同比降 12.4%,成宝马集团旗下跌幅最大品牌)新浪财经
[2026-11-08](劳斯莱斯前三季度交付同比降 12.4%)网易
[2026-11-08](Rolls-Royce Sales Plunge 18% In Q3 As Luxury Brand Struggles In 2026)BMW Blog
[2026-10-13](BMW Group records third-quarter growth in Europe and the US)宝马集团官方新闻
【免责声明】
本文数据全部来自公开财报、媒体报道,仅做信息整理和客观解读,不构成投资建议、购车建议;豪华品牌交付数据受定制排产、区域市场、订单周期影响,后续数据存在变动可能,请以宝马集团官方后续发布信息为准。
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