【国家高速收费标准2019】2019年，中国高速公路的收费标准在多个省份进行了调整，主要涉及车型分类、计费方式以及部分路段的通行费变化。这些调整旨在优化收费结构，提升道路使用效率，并推动全国高速公路联网收费系统的统一管理。
总体来看，2019年的收费标准延续了“按车型分类、按里程计费”的原则，同时对部分特殊路段（如隧道、桥梁）进行了差异化收费。以下是对2019年国家高速收费标准的总结：
一、车型分类标准
根据交通运输部发布的《收费公路车辆通行费车型分类》标准，2019年仍沿用六类车型分类方式：
| 车型 | 类别 | 车辆类型示例 |
| 1 | 1类客车 | 小型轿车、SUV等 |
| 2 | 2类客车 | 中型客车（7-9座） |
| 3 | 3类客车 | 大型客车（10-19座） |
| 4 | 4类客车 | 特大型客车（20座以上） |
| 5 | 1类货车 | 小型货车（2轴） |
| 6 | 2类货车 | 中型货车（3轴） |
| 7 | 3类货车 | 大型货车（4轴） |
| 8 | 4类货车 | 特大型货车（5轴及以上） |
> 注：不同省份可能有细微差异，具体以当地政策为准。
二、计费方式
2019年，全国大部分地区继续采用“按里程计费+按车型分类”的模式，即每公里收费金额根据车型不同而有所区别。部分省份还试点“差异化收费”，特别是在高峰时段或特定路段实施浮动价格。
例如：
- 北京至天津段：小型客车每公里约0.5元；
- 广东珠三角区域：部分高速公路在高峰时段加收10%-20%费用；
- 山东青岛至烟台段：因桥隧较多，通行费略高于普通路段。
三、特殊路段收费
对于桥梁、隧道等特殊路段，收费标准通常高于普通路段，具体如下：
| 路段类型 | 收费标准说明 |
| 桥梁 | 一般按每公里增加0.1-0.3元 |
| 隧道 | 一般按每公里增加0.2-0.5元 |
| 高速公路连接线 | 通常按普通路段收取费用 |
四、全国性调整情况
2019年，国家发改委和交通运输部联合发布多项通知，明确要求各地加快ETC推广、统一收费标准，并逐步取消省界收费站。这一系列措施为后续“全国一张网”奠定了基础。
五、收费标准参考表（部分地区）
以下为2019年部分省份的典型收费标准（仅供参考）：
| 省份 | 车型 | 每公里费用（元） | 备注 |
| 北京 | 1类客车 | 0.5 | 基础费率 |
| 上海 | 1类客车 | 0.5 | 含桥隧附加 |
| 广东 | 1类客车 | 0.6 | 高峰时段加价 |
| 山东 | 1类客车 | 0.5 | 桥隧多，略有浮动 |
| 河南 | 1类客车 | 0.4 | 较低费率 |
| 四川 | 1类客车 | 0.45 | 山区路段较高 |
六、总结
2019年，国家高速公路收费体系进一步完善，实现了车型分类统一、计费方式透明化，并在部分地区试点差异化收费。随着ETC系统的全面推广，未来高速公路收费将更加高效、便捷。对于出行者而言，了解本地及周边地区的收费标准，有助于合理规划行程与费用支出。
建议出行前通过官方渠道查询最新信息，确保准确无误。