【十代雅阁是国几】“十代雅阁是国几”这一问题，实际上是对第十代本田雅阁在中国市场定位的一种通俗说法。这里的“国几”指的是国产化程度，即该车型是否为完全国产、部分国产还是进口。下面我们将从多个角度对“十代雅阁是国几”进行总结，并通过表格形式清晰展示其国产化情况。
一、十代雅阁的背景介绍
第十代本田雅阁（Honda Accord）于2018年正式在国内上市，是广汽本田与东风本田共同引进的车型。该代雅阁在设计、配置和动力系统上都有较大升级，尤其在智能化和安全配置方面表现突出。由于其良好的口碑和较高的性价比，十代雅阁在国内市场一直保持着较强的竞争力。
二、关于“国几”的理解
“国几”通常是指车辆的国产化率，即车辆的零部件中来自国内生产的比例。一般分为以下几种情况：
- 国一：完全进口，零部件全部由国外生产。
- 国二：部分国产，核心部件仍需进口。
- 国三：大部分国产，仅有少数关键部件进口。
- 国四：基本实现国产化，仅个别配件依赖进口。
三、十代雅阁的国产化情况分析
根据目前市场信息及官方数据，十代雅阁在国内主要由广汽本田和东风本田进行生产和销售。这两家合资企业均具备较强的本地化生产能力，因此十代雅阁在国内的国产化程度较高。
1. 发动机与变速箱
- 发动机：采用的是国产化的1.5T涡轮增压发动机，由广汽本田和东风本田联合生产。
- 变速箱：匹配的是国产化的CVT无级变速箱，技术来源于本田，但制造过程在国内完成。
2. 车身结构与底盘
- 车身结构和底盘均为国内生产，采用的是本土供应商提供的零部件。
3. 内饰与电子系统
- 内饰部分如中控台、仪表盘等，也多为国产配套。
- 电子系统如导航、音响、安全辅助系统等，部分模块为国产化产品，部分仍需依赖进口技术。
4. 整体国产化率
综合来看，十代雅阁的国产化率大约在70%~80%之间，属于“国三”或“国四”级别。也就是说，大部分零部件已经实现国产，但部分关键技术仍然依赖日本或欧美供应商。
四、总结
| 项目 | 国产化情况说明 |
| 发动机 | 国产化（1.5T涡轮增压） |
| 变速箱 | 国产化（CVT无级变速箱） |
| 车身结构 | 国产化 |
| 底盘 | 国产化 |
| 内饰 | 部分国产 |
| 电子系统 | 部分国产，部分依赖进口 |
| 整体国产化率 | 约70%~80%，属“国三”或“国四” |
五、结论
“十代雅阁是国几”这个问题的答案可以归纳为：十代雅阁在国内的国产化率约为70%~80%，属于国三或国四级别。虽然部分关键部件仍需依赖进口，但整体来看，十代雅阁在国内已经实现了较高的本地化生产，符合大多数消费者对国产车的期待。