【非独立式悬架的作用是什么】在汽车底盘系统中，悬架是连接车轮与车身的重要部件，其主要作用是吸收路面冲击、保持车辆行驶稳定性，并提升乘坐舒适性。非独立式悬架作为传统悬架结构的一种，广泛应用于部分车型中，具有特定的功能和优势。
一、
非独立式悬架是指左右两侧的车轮通过一根整体轴连接，当一侧车轮遇到颠簸时，另一侧车轮也会受到相应影响。这种结构简单、成本较低，适用于对操控性和舒适性要求不高的车辆。它的主要作用包括：
- 传递力与扭矩：将车轮的运动和地面反作用力传递到车身上。
- 缓冲震动：通过弹簧和减震器减少路面冲击对车身的影响。
- 保持轮胎接触面：确保车轮与地面保持良好的接触，提高抓地力。
- 结构稳定：在低速或重载情况下，提供较强的支撑性能。
尽管非独立式悬架在舒适性和操控性上不如独立式悬架，但在某些应用场景下仍具有不可替代的优势。
二、表格形式总结
| 项目 | 内容 |
| 定义 | 非独立式悬架是一种左右车轮通过一根整体轴连接的悬架结构。 |
| 主要功能 | 传递力与扭矩、缓冲震动、保持轮胎接触面、结构稳定。 |
| 工作原理 | 车轮通过刚性轴连接，一侧受冲击时另一侧也受到影响。 |
| 优点 | 结构简单、制造成本低、维护方便、承载能力强。 |
| 缺点 | 舒适性较差、操控性弱、不适合高速或复杂路况。 |
| 适用场景 | 低速、重载、经济型车辆或越野车。 |
| 常见类型 | 钢板弹簧悬架、扭杆式悬架、多连杆式悬架等。 |
如需进一步了解不同悬架类型的对比或具体应用案例，可继续查阅相关资料。