【柴油车国3国4国5国6怎么区分】随着环保政策的不断推进，我国对机动车排放标准的要求也逐步提高。从国三到国六，排放标准的升级不仅关系到车辆的环保性能，也直接影响到车辆的使用、限行和报废等政策。对于柴油车来说，不同排放标准的车型在外观、发动机技术、尾气处理系统等方面都有明显差异。那么，如何区分柴油车的国三、国四、国五和国六呢？以下是一份简明扼要的总结与对比表格。
一、柴油车国三、国四、国五、国六的区别总结
1. 国三（GB 18352.3-2005）
国三标准是2007年在全国范围内实施的，主要针对轻型柴油车。该阶段的排放控制相对基础，主要限制了氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）的排放量，但未涉及对颗粒物数量（PN）的严格控制。部分老旧柴油车仍可能属于这一标准。
2. 国四（GB 18352.3-2008）
国四标准于2011年全面实施，相比国三，进一步降低了污染物排放，尤其是对NOx和PM的限制更严格。同时，开始引入尿素催化还原技术（SCR），以减少尾气中的氮氧化物含量。
3. 国五（GB 18352.3-2013）
国五标准于2016年起在全国范围实施，排放限值进一步收紧，特别是在颗粒物数量（PN）方面提出了明确要求。此时，DPF（颗粒捕集器）和EGR（废气再循环）技术得到广泛应用，提高了尾气净化效率。
4. 国六（GB 18352.3-2016/GB 3847-2018）
国六标准分为国六a和国六b两个阶段，分别于2019年和2023年实施。这是目前最严格的排放标准，不仅对NOx、PM、PN等污染物有更严苛的限值，还引入了OBD（车载诊断系统）监控，确保车辆在使用过程中持续符合排放要求。国六柴油车通常配备更先进的后处理系统，如EGR+DOC+DPF+SCR+ASC等组合。
二、柴油车国三至国六对比表
| 排放标准 | 实施时间 | 主要污染物控制 | 技术特点 | 车辆特征 |
| 国三 | 2007年 | NOx、PM | 基础排放控制 | 无尿素系统，尾气处理简单 |
| 国四 | 2011年 | NOx、PM | 引入SCR技术 | 开始使用尿素喷射系统 |
| 国五 | 2016年 | NOx、PM、PN | DPF+EGR+SCR | 配备颗粒物捕集器，尾气净化提升 |
| 国六 | 2019年（a）/2023年（b） | NOx、PM、PN、CO、HC | OBD+EGR+DOC+DPF+SCR+ASC | 全面采用先进后处理系统，排放最低 |
三、如何快速判断柴油车的排放标准？
1. 查看车辆合格证或环保信息随车清单
每辆车出厂时都会附带环保信息，上面会标明该车的排放标准。
2. 查询国家机动车环保信息网
可通过“全国机动车排污监控平台”或地方环保部门官网输入车辆识别代码（VIN）进行查询。
3. 观察车辆外观和配置
- 国三及以前：无尿素箱、无DPF装置。
- 国四：有尿素箱，但无DPF。
- 国五：有DPF和尿素箱。
- 国六：通常配备多个后处理装置，如EGR、DOC、DPF、SCR、ASC等。
4. 注意限行政策
不同城市的限行政策会根据排放标准进行划分，国三及以下柴油车在部分城市可能面临限行或禁行。
四、结语
柴油车的国三、国四、国五、国六标准代表了我国在环保领域的逐步升级。了解这些标准不仅有助于选择合适的车辆，也能更好地适应未来的交通政策变化。对于车主而言，及时掌握自己车辆的排放等级，有助于避免违规行驶和不必要的经济损失。