【转子发动机工作原理是什么】转子发动机，又称汪克尔发动机（Wankel Engine），是一种不同于传统往复式活塞发动机的内燃机。它以旋转的三角形转子代替了活塞，通过转子在气缸内的旋转运动来完成进气、压缩、做功和排气四个冲程。这种设计使得发动机结构更加紧凑、运转更平稳，但也带来了独特的技术挑战。
一、
转子发动机的核心在于其独特的旋转运动方式。在一个圆形的气缸内，一个呈三角形的转子围绕偏心轴旋转，同时与气缸壁保持紧密接触。随着转子的旋转，它将气缸内部空间分为三个独立的腔室，分别对应进气、压缩、做功和排气四个过程。这种设计避免了传统发动机中复杂的连杆和曲轴系统，提高了运行效率，但同时也对密封性和热管理提出了更高要求。
由于其体积小、重量轻、振动小等优点，转子发动机被广泛应用于一些高性能汽车和小型飞行器中。然而，由于燃油经济性和排放问题，目前市面上应用较少。
二、表格展示关键信息
| 项目 | 内容 |
| 发明人 | 费迪南德·汪克尔（Felix Wankel） |
| 发明时间 | 1950年代初 |
| 工作原理 | 利用旋转的三角形转子在气缸内运动，形成三个独立的工作腔室，依次完成进气、压缩、做功、排气。 |
| 结构特点 | 无活塞、无连杆、无曲轴；由转子、偏心轴、气缸等组成。 |
| 运行优势 | 结构紧凑、运转平稳、振动小、功率密度高。 |
| 运行劣势 | 密封难度大、油耗较高、排放控制复杂。 |
| 应用领域 | 汽车（如马自达RX系列）、小型飞行器、摩托车等。 |
| 典型代表 | 马自达RX-7、RX-8、Mazda Cosmo等。 |
三、结语
尽管转子发动机在技术上具有独特优势，但由于密封、燃烧效率和环保等问题，未能大规模普及。不过，它仍然是内燃机发展史上的一个重要里程碑，展示了机械工程在创新方面的无限可能。