【什么是转向不足和转向过度】在驾驶过程中，车辆的操控性能是影响驾驶体验和安全的重要因素。其中，“转向不足”和“转向过度”是两种常见的车辆动态表现，它们直接影响车辆在弯道中的稳定性与操控性。理解这两种现象对于提升驾驶技巧、优化车辆调校以及保障行车安全都具有重要意义。
一、
转向不足（Understeer） 是指车辆在进入弯道时，前轮失去抓地力，导致车辆无法按照驾驶员预期的方向转弯，而是继续向前行驶的现象。这种情况下，车辆会“推头”，表现为车尾向外偏移，车身难以跟随方向盘的转动。
转向过度（Oversteer） 则是相反的情况，指的是车辆在过弯时后轮失去抓地力，导致车尾向外甩动，车辆出现“甩尾”现象。此时，车辆可能会发生旋转，甚至失控，尤其是在高速或湿滑路面上更为明显。
两者都是车辆在弯道中因速度、轮胎抓地力、重心转移等因素而产生的动态反应。不同的驾驶风格、车辆调校和路况都会影响这两种现象的发生频率和严重程度。
二、对比表格
| 项目 | 转向不足（Understeer） | 转向过度（Oversteer） |
| 定义 | 前轮失去抓地力，车辆无法按预期方向转弯 | 后轮失去抓地力，车尾向外甩动 |
| 表现 | 车身继续向前，车尾外摆 | 车尾甩出，车身可能旋转 |
| 常见场景 | 高速过弯、路面湿滑、前轮驱动力过大 | 突然减速、后轮驱动、重心后移 |
| 控制方式 | 减速、松油门、减少转向角度 | 收油、调整方向、增加后轮牵引力 |
| 安全风险 | 相对较低，但可能导致偏离车道 | 风险较高，易引发侧滑或翻车 |
| 驾驶员应对 | 保持冷静，适当降低速度 | 快速修正方向，避免过度操控 |
三、总结
转向不足和转向过度是车辆在不同工况下表现出的两种典型操控特性。了解它们的成因和应对方法，有助于驾驶员更好地控制车辆，提高驾驶安全性。无论是日常驾驶还是赛道驾驶，掌握这两种现象的应对策略都是非常重要的技能。