通用汽车 2028 年落地高速自动驾驶功能 坚持多传感器方案不采用纯视觉路线

通用汽车已经确定产品规划，将在 2028 年正式推出具备高速自动驾驶能力的新版 Super Cruise 系统，全程采用摄像头、雷达、激光雷达融合的多传感器方案，不会选用只依靠摄像头的纯视觉技术路线，这套方案可以充分利用多类硬件互补优势，大幅提升高速场景下自动驾驶的稳定性与环境适应能力，保障高速行驶过程中的行车安全。当前自动驾驶行业存在两条主流技术路线，纯视觉方案只依靠摄像头采集画面信息，而多传感器融合方案把多种感知硬件组合在一起。通用汽车经过大量实车路测与仿真验证，发现纯视觉方案会受到天气条件、光线变化的限制，在浓雾、逆光等场景下感知能力会受到影响，同时摄像头无法直接精准测算目标物体瞬时速度。雷达硬件采购成本低廉，搭配激光雷达之后，能够和摄像头形成感知冗余，补齐单一视觉硬件的短板，所以通用汽车选择持续保留多传感器硬件配置。整个项目会按照软硬件开发、实车测试、车型搭载、批量推广的节奏稳步推进，先在旗舰车型完成首发，再逐步覆盖全系主流车型，稳步把高速自动驾驶功能普及到更多量产车上。下面把传感器配置、项目实施步骤、技术优势整理成清晰清单。

一、新一代高速自动驾驶硬件配置清单

1. 主感知硬件：高清车载摄像头、毫米波雷达、激光雷达三类设备同时配齐，做到感知硬件冗余备份。
2. 核心计算硬件：搭载新一代液冷中央计算单元，算力相比现有车型提升数十倍，满足多传感器数据实时融合运算需求。
3. 配套支撑硬件：高精度地图模块、驾驶员监控模块、高速以太网车载网络，保障高速路况定位与人员状态监测。
4. 软件底层：采用多传感器融合算法，把摄像头画面、雷达测距测速、激光雷达三维点云数据整合处理，综合判断道路环境。

二、2028 高速自动驾驶项目实施步骤

步骤 1：硬件定型，完成新一代雷达、激光雷达与车载摄像头的硬件选型，完成整车电气架构改造，搭建多传感器硬件平台。

步骤 2：算法开发，训练多传感器融合感知模型，完成逆光、雨雾、夜间等复杂路况下的识别算法优化。

步骤 3：仿真与实车验证，在虚拟仿真平台完成海量极端场景测试，同时在北美高速路网开展长期实车路测，持续优化系统稳定性。

步骤 4：首发车型落地，在 2028 款凯迪拉克 ESCALADE IQ 车型率先搭载这套高速自动驾驶系统，开放高速脱手、视线可短暂离开路面的驾驶功能。

步骤 5：车型规模化普及，完成系统验证后，通过 OTA 软件迭代，把这项高速自动驾驶功能陆续拓展到旗下 SUV、皮卡等多款主力车型。

三、多传感器方案相比纯视觉方案的技术优势（分层说明）

1. 环境适应性更强

• 雨雾、沙尘、逆光黑暗场景下，雷达与激光雷达不受光线影响，依旧可以稳定识别前方车辆与障碍物。
• 毫米波雷达可以直接测出前车瞬时车速，弥补摄像头只能依靠画面估算速度的不足。

2. 安全冗余度更高

• 任意一类传感器临时出现信号波动，其余两类硬件依然可以独立感知路况，不会出现感知中断的情况。
• 多组感知数据互相校验，降低单一视觉识别出错带来的风险。

3. 迭代效率更高

• 激光雷达点云数据可以和摄像头画面做联合训练，加速视觉识别模型的迭代升级。
• 硬件基础稳定，后续只需要持续推送软件更新，就能不断拓展自动驾驶适用场景。

四、整体总结

通用汽车把 2028 年定为高速自动驾驶功能落地的关键节点，新车搭载升级版 Super Cruise 系统，坚定选用摄像头 + 雷达 + 激光雷达的多传感器融合路线，不使用纯视觉方案。依靠多硬件互相补充的感知架构，系统可以从容应对各类复杂高速路况，兼顾安全性与可靠性。项目从硬件研发、算法训练到实车验证形成完整闭环，先在旗舰车型完成首发，后续持续向全系车型推广，稳步推进高速自动驾驶技术的量产落地。

【相关 FAQ】

问题 1：通用汽车计划在 2028 年推出的高速公路自动驾驶功能，为什么拒绝纯视觉方案？

回答 1：通用汽车 2028 年高速公路自动驾驶功能拒绝纯视觉方案，是因为纯视觉仅依靠摄像头，容易受雨雾、逆光等天气光线限制，无法精准测量车辆瞬时速度；而雷达成本低廉，搭配激光雷达可以形成感知冗余，提升复杂路况的稳定性，更符合高速自动驾驶的安全需求。

问题 2：通用汽车 2028 款高速自动驾驶系统，采用了什么样的传感器配置？

回答 2：通用汽车 2028 款高速自动驾驶系统采用多传感器融合配置，同时搭载高清摄像头、毫米波雷达、激光雷达三类感知硬件，搭配高精度地图与中央计算单元，实现多组感知数据互相校验，保障高速路况识别精准可靠。

问题 3：通用汽车 2028 年高速公路自动驾驶功能，会优先在哪款车型上首发落地？

回答 3：通用汽车 2028 年高速公路自动驾驶功能，会优先在 2028 款凯迪拉克 ESCALADE IQ 车型首发搭载，完成实车验证之后，再逐步把这项高速自动驾驶功能推广到旗下 SUV、皮卡等主流车型。

问题 4：通用汽车坚持多传感器方案，会给 2028 高速自动驾驶功能带来哪些实际好处？

回答 4：通用汽车的多传感器方案能够让 2028 高速自动驾驶功能拥有更强的环境适应能力，在雨雾、夜间等场景保持稳定感知；同时具备硬件冗余，避免单一设备故障影响行车安全，还能依托多源数据加快算法迭代，持续优化高速自动驾驶表现。

【数据来源】

[2026-10-28]（通用汽车做自动驾驶不放弃雷达，高管称坚持纯视觉是无视物理规律）IT 之家

[2026-10-28]（通用汽车坚持多传感器方案，不采用纯视觉自动驾驶）腾讯新闻

[2026-10-21]（GM charts a path to personal autonomy and expands the tech to its most popular models）通用汽车官网

[2026-08-18]（Everything you need to know about Super Cruise today, and what’s next for the tech）通用汽车官网

免责声明：本文所有技术规划、传感器配置与车型落地信息均来自通用汽车官方公开资料与权威科技媒体报道；系统实际功能、落地时间会受到软硬件研发进度、法规审批、道路测试结果等因素影响；文中多传感器方案的优势分析仅为技术层面对比，不构成购车与技术选型的决策依据；所有内容仅用于技术资讯科普，不涉及任何商业推广。