响应式停靠 + 定制化开行，多地公交升级便民新模式

现在国内不少城市公交都在落地响应式停靠、定制化开行这两类新服务，不再是老一套逢站必停、线路固定的模式，这么改主要是为了解决空站停靠浪费运力、常规线路没法匹配通勤、短途接驳等个性化出行需求的问题；乘客乘车时，上车要招手、下车提前按铃，定制公交大多需要线上预约，公交后台依靠智能调度系统收集客流、预约订单动态调整发车和路线，最终实现公交跑起来更快、乘客选择更多，运营成本也能得到优化。

一、响应式停靠（按需停靠）

• 核心规则：保留原有线路、站点、票价，取消强制站站停。站点没人招手、车内没人按铃，车辆可以直接越站通过。
• 乘客操作步骤清单
• 候车：在站台看到公交车过来，主动招手示意上车；不招手司机默认本站无乘客。
• 下车：快要到站前，按车厢下车铃，系统提示司机本站需要停车；老人、不方便按铃的乘客，可以直接口头告知司机。
• 特殊情况：部分试点线路高峰期、客流大站，依旧保持逢站必停。
• 带来的变化：减少无效启停，缩短单程运行时间，降低车辆能耗，提升准点率。

二、定制化开行（定制公交）

• 核心规则：围绕固定人群出行需求规划线路，常见有通勤专线、地铁接驳线、微公交、旅游专线等，很多支持线上预约。
• 分类清单
• 固定定制线：固定起止点、固定班次，面向上班族、学生，一站直达或者少停站。
• 动态微公交：划定服务片区，没有固定线路，根据乘客预约订单实时规划行驶路线，多用小型车辆。
• 特色主题线路：赏花、文旅、夜宵等主题公交，按需定期开行。
• 乘客操作步骤清单
• 在公交小程序、APP 查询现有定制线路；
• 有需求的线路按提示预约购票；
• 按预约时间、指定站点候车乘车。

三、各地落地情况

• 苏州：大规模试点响应式停靠，覆盖 671 条线路、4385 台公交
• 郑州：结合公交地铁融合，同步上线响应式停靠、定时定点线路，智慧调度动态发车
• 海口：动态微公交，片区预约、动态派车，投入 245 台微公交运营
• 平川：响应式停靠试运行，车窗张贴提示标语，引导乘客招手、按铃乘车

【相关 FAQ】

问题 1：公交响应式停靠是什么意思，和普通公交有啥不一样？

回答 1：公交响应式停靠就是按需停靠，不再逢站必停，乘客上车招手、下车按铃才有停靠动作，没有乘客需求就直接越站，对比传统公交，能减少无效停车，跑起来更快。

问题 2：定制化开行的公交需要怎么坐车，是不是随时都能坐？

回答 2：定制化开行公交大多需要提前线上预约，分为固定班次专线和动态微公交两类，不是随招随停，要按照预约站点和班次乘车，适合通勤、短途接驳这类集中出行需求。

问题 3：老人不会按铃、不会线上预约，还能使用响应式停靠、定制化开行公交吗？

回答 3：可以，响应式停靠线路里老人可以直接口头告知司机下车需求；部分定制化开行线路保留人工登记、线下预约渠道，方便不会操作手机的乘客使用。

问题 4：响应式停靠会不会出现司机没看到招手、错过乘客的情况？

回答 4：存在小概率风险，乘车时尽量提前招手示意；遇到这种情况，可以拨打公交客服反馈，各地公交也会持续优化提示标识、司机培训，完善响应式停靠执行规范。

【参考资料】

[2026-10-30]（响应式停靠、定制化开行 多地公交迎来 “看得见的变化”）央视网

[2026-10-26]（响应式运营、接驳提质、适老化升级 多地探索公交新模式）光明网

[2026-10-19]（青浦区部分公交线路开展响应式公交试点）上海市人民政府

【免责声明】

本文内容仅为信息科普，各地响应式停靠、定制化开行公交的执行细则、开通线路、预约方式以当地公交公司官方通知为准，出行前建议核实线路最新运营规则，不做乘车承诺。