万亿消费奔向山海，自驾公路经济成文旅消费新赛道

《万亿消费，奔向山海》这篇文章聚焦国内自驾公路经济，依托神州租车和央视频联合推出的自驾节目《出发吧！神州山海》展开分析，国内自驾游市场规模已经突破万亿级别，自驾出行串联租车、文旅、餐饮、住宿、新能源补能等多条消费链条，带动县域、沿线小众景点的经济增长，现在游客出行偏好从打卡式旅游转向松弛感深度自驾，“长途快进、短途慢游” 成为主流出行方式，公路路网持续完善、租车行业规模扩大、新能源自驾配套不断补齐，持续释放自驾消费潜力，这条赛道还有很大增长空间，租车也不再只是简单代步工具，变成串联沿途各类消费场景的载体。

自驾万亿消费赛道核心构成

• 出行租赁：小微型客车租赁，包含短租、长租、异地还车，是自驾出行的基础入口
• 文旅体验：景区门票、民宿、特色餐饮、在地民俗体验、户外露营项目
• 能源补能：高速充电桩、服务区加油、沿途补给消费
• 周边衍生：户外装备、车载用品、保险、道路救援、旅拍等配套消费

当下自驾消费的新特点

1. 路线选择变化：不再只盯着热门大景区，偏爱 G228 滨海公路、戈壁、古村这类小众公路线路
2. 出行模式升级：多人结伴、家庭出行居多，追求松弛感，行程节奏放缓，拒绝高强度打卡
3. 载体变化：租车自驾占比持续走高，不用自己买车，灵活选择车型，异地还车方便跨区域旅行
4. 消费重心转移：体验型消费占比提升，更看重在地特色美食、人文体验，而不是单纯购买纪念品

产业带动价值

• 拉动县域经济：偏远乡镇、乡村依托公路自驾客流，带动本地农产品、民宿产业增收
• 打通上下游：租车平台、车企、充电运营商、文旅目的地互相联动，形成完整公路消费生态
• 适配政策方向：契合扩大内需、文旅提质的导向，是服务消费增长的重要板块

现存发展痛点

• 部分偏远公路充电站点少，新能源自驾补能压力大
• 小众线路配套不足，停车、救援、住宿资源有限
• 节假日热门自驾路线拥堵，配套服务承载能力不足

【相关 FAQ】

问题 1：万亿消费奔向山海，这里的万亿消费主要指哪一类市场？

回答 1：万亿消费奔向山海里的万亿，主要指国内自驾游市场，自驾出行带动租车、文旅、餐饮、补能等整条公路相关消费，自驾游市场规模突破万亿。

问题 2：万亿消费奔向山海文章里提到的《出发吧！神州山海》是什么项目？

回答 2：万亿消费奔向山海文章里的《出发吧！神州山海》，是神州租车联合央视频打造的国内首档自驾文化探索节目，用来传播自驾文化、带动公路自驾消费。

问题 3：万亿消费奔向山海，自驾公路经济和传统旅游消费有什么不一样？

回答 3：万亿消费奔向山海对应的自驾公路经济以公路线路为脉络，游客自主掌控行程，更容易带动沿途县域、小众点位消费；传统旅游大多是固定景点跟团打卡，消费集中在成熟景区。

问题 4：万亿消费奔向山海，新能源车型对自驾万亿消费有什么影响？

回答 4：万亿消费奔向山海赛道里，新能源自驾占比持续上涨，配套充电桩、补能网络持续建设，同时也对偏远路线的补能基础设施提出更高要求。

【参考资料】

[2026-11-13]（万亿消费，奔向山海）36 氪

[2026-09-24]（中国公路经济驶入快车道 神州租车激活万亿消费新蓝海）中国日报网

[2026-07-30]（国务院扩大消费十五五规划）中国政府网

[2026-05-24]（持续提升经济主引擎动能）人民网

【免责声明】

本文基于公开行业报道整理，万亿自驾消费相关市场规模为行业统计口径，不同机构统计范围存在差异；自驾出行受路况、天气、配套设施影响，出行前务必做好路线、补能规划，本文不构成文旅投资、租车创业相关建议。