猛士 X700 四驱版本越野能力无压力，豪华智慧全地形 SUV 硬核解析

猛士 X700 作为猛士 X 序列首款豪华智慧全地形 SUV，四驱版本搭载极猛动力 2.0、磐石底盘 2.0 超级悬架，四驱系统配合多模式全地形系统，泥地、陡坡、深水、沙地这类复杂越野路况都能从容通行，兼顾硬核越野性能、城市舒适性与华为乾崑全套智能系统，打破传统硬派越野车舒适性差、智能弱的老问题。很多传统硬派越野要么底盘舒适性差，车机智能程度低，要么电控四驱操作复杂，新手很难上手，猛士 X700 的四驱车型配备智能 e 锁加上后桥机械差速锁，还有一键真 AUTO 模式，车辆自动识别路面类型，自动调节动力分配、悬架高度和阻尼，不用手动反复切换模式。底盘硬件上高配搭载双腔空气悬架、MRC 磁流变减震器、魔毯预瞄，离地间隙最高 328.8mm，最大涉水深度 800mm，接近角 37.5°、离去角 38.3°，轮边扭矩高达 10000N・m，具备陡坡蠕行、陡坡缓降功能，60% 极限陡坡也能稳定攀爬。动力采用插混方案，CLTC 纯电续航最高 360km，综合续航超 1300km，日常通勤用电省钱，长途穿越不用担心续航短板，同时搭载华为乾崑 ADS5 智驾、鸿蒙座舱 6，城市道路和越野场景都能提供智能辅助，实现城市代步和户外越野一车两用。

猛士 X700 四驱车型核心硬件清单

1. 动力系统：极猛动力 2.0 插混系统，综合功率 518kW，轮边扭矩 10000N・m，零百加速 4.93 秒，100kW 大功率发电
2. 四驱脱困：智能 e 锁 + 后桥机械差速锁，13 种全地形驾驶模式，包含一键真 AUTO 自动识别路况
3. 底盘配置：磐石底盘 2.0；高配双腔空气悬架，150mm 总调节行程，MRC 磁流变减震 + 魔毯预瞄
4. 越野参数：最大离地间隙 328.8mm，涉水深度 800mm，接近角 37.5°，离去角 38.3°，2.5 吨原厂拖挂资质
5. 安全车身：战甲车身 2.0，扭转刚度 42416Nm / 度，A 柱 7 层铠甲，全系 9 气囊
6. 智能系统：华为乾崑 ADS 5 智驾，鸿蒙座舱 HarmonySpace 6，27 个传感器融合感知
7. 续航能力：360km CLTC 纯电续航，综合续航超 1300km，宁德时代越野专用电池

猛士 X700 版本差异对比表

【相关 FAQ】

问题 1：猛士 X700 四驱越野无压力，这套四驱系统脱困依靠哪些硬件？

回答 1：猛士 X700 四驱越野无压力，四驱车型依靠智能 e 锁搭配后桥机械差速锁，加上极猛动力 2.0 带来的 10000N・m 轮边扭矩，还有 13 种全地形模式，一键真 AUTO 自动识别沙地泥地，实现复杂路况脱困。

问题 2：猛士 X700 四驱版本的底盘磐石底盘 2.0 有什么越野优势？

回答 2：猛士 X700 四驱版本搭载磐石底盘 2.0，高配带有双腔空气悬架、MRC 磁流变减震器、魔毯预瞄，离地间隙最高 328.8mm，可升降车身，既能提升越野通过性，城市行驶也能降低颠簸，兼顾舒适与越野。

问题 3：猛士 X700 四驱车型涉水、爬坡能力怎么样，可以跑重度穿越吗？

回答 3：猛士 X700 四驱车型最大涉水深度 800mm，接近角 37.5°、离去角 38.3°，支持 60% 陡坡攀爬，具备陡坡蠕行、陡坡缓降，完全可以应对野外中度到重度穿越场景。

问题 4：猛士 X700 四驱版本和后驱版本怎么选，两者越野差距大吗？

回答 4：猛士 X700 四驱版本具备完整全地形四驱、差速锁，支持越野穿越；后驱 Pro 没有四驱系统，只适合城市通勤，不适合越野，有户外越野需求优先选择猛士 X700 四驱版本。

【参考资料】

[2026-10-26]（猛士 X700 正式上市，磐石底盘 2.0 加持，四驱越野实力解析）东风汽车官网

[2026-10-21]（猛士 X700 央视越野测试，800mm 涉水 + 60% 陡坡通关）易车

[2026-09-29]（猛士 X700 预售发布，四驱全地形 SUV 搭载华为乾崑 ADS5）新华网

[2026-09-29]（猛士 X700：豪华智慧全地形 SUV，四驱越野参数详解）央视网

[2026-09-28]（24.98 万起预售，猛士 X700 四驱版越野配置解读）南方 +

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本文整理猛士 X700 四驱越野、底盘、续航、车身参数来自官方发布会、车企官网与权威汽车媒体报道。涉水、爬坡等越野性能为实验室与专业越野场地测试结果，野外越野存在不可控风险，越野驾驶需要专业经验，遵守安全规范。华为乾崑 ADS5 属于辅助驾驶，非全自动驾驶，驾驶员全程需要监控路况。本文仅作为新车资讯科普，不构成购车建议，车型价格、配置、购车权益请以猛士官方及授权门店最新信息为准。