宝马自研模拟换挡系统明年率先搭载 i3 M60 介绍

宝马自研了一套纯电车专用模拟换挡系统，官方不叫挡位而是叫 Stages，这套系统明年会率先搭载在 i3 M60 xDrive 上面，这套系统不是改变电机真实传动结构，是通过电控、声浪、动力反馈模拟燃油车换挡的体感，方向盘拨片可以操控切换，同时搭配配套的模拟声浪；有意思的是宝马早些时候还评价同类模拟换挡技术只是噱头，现在 M 部门把它落地，不只是为了情怀，还可以帮助车手在赛道里更好判断车速、把控入弯节奏，下面把这套系统的原理、操作方式、车型信息整理清楚。

一、这套模拟换挡系统核心信息

二、设计目的，不只是怀旧

1. 赛道辅助作用：模拟换挡反馈给驾驶员明确的体感参考，方便判断车速区间，辅助入弯、控速
2. M 车型驾驶氛围：给 M 性能电车增加和燃油 M 车相似的交互手感，强化驾驶乐趣
3. 可关闭设计：这套模拟换挡属于体验功能，用户可以选择关掉，回归电车平顺无顿挫的原生驾驶感受

三、i3 M60 xDrive 基础补充

1. 平台：新世代 Neue Klasse 平台、800V 高压架构，第六代 M eDrive 双电机四驱
2. 控制核心：Heart of Joy 驾控超级大脑，毫秒级协调动力、制动、能量回收、模拟换挡反馈
3. 定位：宝马 M 系列纯电高性能轿车

【相关 FAQ】

问题 1：宝马自研模拟换挡系统，会先在哪台车上搭载？

回答 1：宝马自研模拟换挡系统明年率先搭载 i3 M60 xDrive，属于新世代平台的 M 性能车型，是这套 Stages 模拟换挡系统的首发车型。

问题 2：i3 M60 这套宝马自研模拟换挡系统是不是加装了真实变速箱？

回答 2：i3 M60 上的宝马自研模拟换挡系统没有真实多速变速箱，电车本身依旧是单速减速机构，靠电控调节动力、回收和声浪模拟换挡手感。

问题 3：宝马自研模拟换挡系统只能手动拨片切换吗，能不能关掉？

回答 3：宝马自研模拟换挡系统依靠方向盘拨片切换 Stages 阶段，该功能支持关闭，关闭之后 i3 M60 恢复常规纯电车平顺输出的状态。

【参考资料】

[2026-11-13]（宝马自研模拟换挡系统，明年率先搭载 i3 M60）IT 之家

[2026-11-13]（BMW develops simulated shift system for i3 M60 xDrive）Motor1

[2026-11-12]（宝马 i3 M60 将配备模拟换挡 Stages 系统）Carsales

[2026-09-30]（宝马新世代 i3 M60 动力与驾控介绍）宝马集团官方新闻稿

【免责声明】

宝马自研模拟换挡系统的挡位数量、反馈强度、国内版本是否标配，宝马尚未完全公布；i3 M60 国内上市时间、配置清单、功能取舍以宝马中国后续官方公告为准；模拟换挡仅为驾驶体验类功能，不会改变电车本身传动结构。