分体式飞行汽车亮相首届智能机器人应用技能大展南京站

南京企业自研的分体式飞行汽车正式登上首届智能机器人应用技能大展南京站的展台，这款产品凭借舱体与底盘可分离的创新结构，成为本次展会低空智能装备板块的重点展品，车辆能够一键完成陆空模式切换，舱体单独起飞、底盘自主地面行驶，有效解决了一体式飞行汽车自重过大、飞行能耗偏高的问题，整车已经完成多轮实测与警用场景演练，能够轻松应对道路阻断、野外巡检等复杂工况，把应急救援的响应速度压缩到分钟级别，充分展现出智能机器人技术在低空出行装备上的创新成果，为低空经济装备研发提供了全新技术方案中共江苏省...。

一、分体式飞行汽车的核心技术亮点

1. 分体减重设计 整车总重量为 1.8 吨，舱体脱离底盘之后可以直接减重 1.6 吨，大幅降低空中飞行耗电量，有效拉长空中续航里程，大幅提升飞行安全性与续航冗余中共江苏省...。
2. 全自动模式切换 全程不需要驾乘人员下车，仅在驾驶舱内按下按键，机械锁自动解锁，旋翼自动展开；舱体垂直起飞，底盘留在地面自主行驶，抵达目的地后舱体自动降落对位锁紧，变回整车形态继续上路。
3. 双动力独立架构 地面底盘使用成熟新能源汽车动力系统，保障地面续航；飞行舱搭载多旋翼电力动力，两套系统相互独立，零部件通用性强，更容易推进后续量产落地。

二、展会现场演示操作流程

1. 场地核验：车辆停靠在平整开阔区域，控制系统完成周边障碍物扫描，确认满足垂直起降条件。
2. 解锁分离：启动飞行程序，舱体与底盘之间的锁止机构自动打开，旋翼完成展开与自检。
3. 舱体升空：飞行舱垂直起飞，底盘按照预设路线自主行驶到约定等候点位。
4. 自动对接：飞行舱落地后，底盘自动完成对位，锁闭装置重新扣紧，车辆恢复陆地行驶状态。

三、产品落地应用规划

1. 短期落地：优先用于警用巡查、洪涝灾害救援、道路抢险，飞越断路、塌方等地面无法通行的路段。
2. 中期拓展：投入矿区巡检、边境安防、景区空中接驳，发挥分体车型灵活起降的优势。
3. 长期迭代：持续优化智能控制系统，完善自动对接精度，开发民用通勤版本，拓展低空共享出行业务。

四、整体总结

这款分体式飞行汽车在首届智能机器人应用技能大展南京站顺利展出，把智能机器人自动控制技术和陆空两用汽车深度结合，依靠舱体底盘分离结构破解了飞行汽车重量与能耗难题，兼顾地面行驶稳定性与空中通行灵活性，既是本次机器人大展的创新成果，也为国内低空智能交通工具产业化发展开辟了新路径南京市人民...。

【常见问题】

问题 1：亮相首届智能机器人应用技能大展南京站的分体式飞行汽车，最大结构特点是什么？

回答 1：亮相首届智能机器人应用技能大展南京站的分体式飞行汽车，最大结构特点就是舱体与底盘可以相互分离，舱体单独升空飞行，底盘留在地面自主行驶，能够大幅减轻飞行重量，降低能耗。

问题 2：在首届智能机器人应用技能大展南京站展出的这款飞行汽车，变形切换需要人员下车操作吗？

回答 2：在首届智能机器人应用技能大展南京站展出的这款飞行汽车，全程不需要驾乘人员下车，一键启动程序就可以完成解锁、起飞、降落、自动锁紧全部动作，实现陆空模式无缝切换。

问题 3：这款亮相首届智能机器人应用技能大展南京站的分体式飞行汽车，现阶段主要用于哪些场景？

回答 3：这款亮相首届智能机器人应用技能大展南京站的分体式飞行汽车，现阶段已经开展警用实战演练，主要用于应急抢险、边防巡查、矿区巡检，后续还会拓展短途空中接驳场景中共江苏省...。

问题 4：分体式飞行汽车亮相首届智能机器人应用技能大展南京站，整车自重与分离后减重数据是多少？

回答 4：分体式飞行汽车亮相首届智能机器人应用技能大展南京站，整车总重 1.8 吨，舱体脱离底盘之后可以直接减重 1.6 吨，有效减少飞行耗电，延长空中续航时长中共江苏省...。

【数据来源】

[2026-10-21]（南京分体式飞行汽车亮相首届智能机器人应用技能大展南京站）网通社

[2026-10-21]（首届智能机器人应用技能大展南京站活动举行）新华日报

[2026-10-21]（智竞未来！首届智能机器人应用技能大展南京站活动举行）南京市人民政府官网

[2026-10-21]（分体式可变形飞行汽车亮相南京机器人技能大展）ZAKER 新闻

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