欧盟拟放宽 2035 燃油车禁令 新车减排目标下调至 87.5%

欧盟最新拟定调整方案，将 2035 年燃油车禁售相关条款适当放宽，把新车碳排放减排目标从原有标准下调至 87.5%，新规给车企留出更多转型缓冲空间，车企还可以通过低碳材料、可再生燃料获得排放抵扣额度，让内燃机车型在 2035 年后依然能够合规销售，整个政策兼顾碳中和发展目标与欧洲汽车产业平稳转型的现实需求。

一、政策调整主要原因

1. 产业转型节奏原因 欧洲汽车产业电动化转型进度存在差异，车企需要更长时间完成生产线改造、电池产业链布局，下调减排目标可以避免产业转型节奏过快带来的经营压力。
2. 技术多元发展原因 新方案坚持技术中立原则，除纯电动车之外，混动车型、使用电子燃料的燃油车都可以继续发展，充分发挥多种动力技术的优势。
3. 多方协商达成共识 欧盟多个主流党团经过多轮协商，达成折中方案，在守住整体减排大方向的前提下，增加政策执行的灵活性，兼顾各国车企的实际经营条件。

二、政策落地执行步骤

1. 草案敲定阶段：欧洲议会各党团完成协商，正式形成 87.5% 减排目标的修订草案，明确排放额度抵扣规则。
2. 法案审议阶段：修订草案提交欧洲议会与欧盟理事会开展审议，完善条款细节，敲定低碳钢材、电子燃料抵扣额度的核算标准。
3. 正式落地阶段：法案完成全部立法流程后正式生效，车企按照新的减排目标制定产品规划，开展车型布局与碳排放核算工作。
4. 市场实施阶段：从 2035 年开始，新车统一按照 87.5% 的减排目标执行，车企可使用合规抵扣项补足剩余排放额度。

三、整体落地结论

欧盟将 2035 年新车减排目标下调至 87.5%，适度放宽燃油车禁令，既持续保持汽车产业低碳转型的大方向，又给欧洲车企提供充足的转型缓冲期，支持电动化、混动、可持续燃料等多条技术路线并行发展，保障汽车产业平稳完成低碳升级。

【常见问题】

问题 1：欧盟放宽 2035 燃油车禁令后，新车减排目标调整到多少？

回答 1：欧盟放宽 2035 燃油车禁令后，新车碳排放减排目标下调至 87.5%，相比此前拟定的标准进一步放宽，为燃油车型保留合规销售空间。

问题 2：欧盟放宽 2035 燃油车禁令，车企要如何补足剩余碳排放额度？

回答 2：在欧盟放宽 2035 燃油车禁令的新规下，车企可以依靠欧盟本土生产的低碳钢材、电子燃料与生物燃料来换取排放抵扣额度，抵消部分碳排放缺口，满足 87.5% 的减排要求。

问题 3：欧盟放宽 2035 燃油车禁令的核心目的是什么？

回答 3：欧盟放宽 2035 燃油车禁令，核心目的是在不偏离碳中和大目标的前提下，放缓汽车产业转型节奏，坚持技术多元化发展，减轻欧洲车企电动化转型压力，保障整个汽车产业平稳升级。

【数据来源】

[2026-10-21]（欧盟 2035 年燃油车禁售令有望再松动：新车减排目标拟从 90% 降至 87.5%）新浪科技

[2026-10-21]（欧盟拟下调 2035 新车减排目标至 87.5%）IT 之家

[2025-12-17]（欧盟委员会提议修改 2035 年新车 “零排放” 目标）人民网人民网

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