欧摩威生态共创大会在沪举办,第七代毫米波雷达全球首发并签约加特兰达成战略合作
2026 欧摩威中国生态共创大会在上海顺利举办,本次大会完成两大重要产业成果落地,先是面向全球正式发布第七代毫米波雷达产品,紧接着欧摩威与加特兰微电子现场签订长期战略合作协议,围绕雷达芯片开发、车规验证、量产交付全链条深度协同,全面推进本土化智能驾驶感知硬件的研发与规模化落地,持续完善欧摩威在国内的智驾硬件生态布局。当前国内智能汽车产业对车载毫米波雷达提出了更高要求,既要提升探测精度、缩小硬件体积,又要严格控制生产成本,同时还要保障车规级可靠性;单纯依靠海外研发方案很难兼顾成本与交付效率,只有依托本土研发团队 + 本土芯片供应商协同开发,才能更快贴合国内车企项目进度,满足 AEB 自动紧急制动、全速域 ACC、自动泊车等多场景感知需求,这也是欧摩威选择首发新一代雷达、同步绑定本土芯片企业加特兰的核心原因。本次项目落地整体分成产品研发、联合验证、量产交付三个步骤稳步推进,第一步双方组建联合技术小组,围绕第七代毫米波雷达开展芯片定制与硬件方案优化;第二步同步完成高低温、振动、电磁干扰等全套车规级测试验证;第三步打通本土供应链,搭建专属产线,保障大批量稳定供货,保障国内主机厂新项目定点需求顺利落地。依托本土自研硬件方案 + 芯片企业深度绑定的合作模式,第七代毫米波雷达可以实现器件精简、成本下探、性能升级三重收益,能够适配从入门家用车到高端智能车型的全品类配套,进一步巩固欧摩威车载雷达的市场份额,推动国产车载感知产业链协同升级。

一、第七代毫米波雷达核心产品信息清单
1、产品基础信息
表格
| 项目 | 参数详情 |
|---|---|
| 产品型号 | RAD72C |
| 研发团队 | 欧摩威中国本土技术团队独立开发 |
| 供应链 | 核心外采零部件 100% 实现国产化配套 |
| 结构方案 | 单层天线设计,器件数量减少约 20% |
| 量产计划 | 2027 年在中国本土工厂率先投产 |
2、技术升级亮点
(1)硬件集成度更高,整体体积进一步缩小,更容易布置在车头保险杠、车身角位等狭小安装空间;
(2)探测点云密度提升,高程识别能力优化,可以精准识别低矮障碍物、悬空物体,兼顾行车预警与自动泊车两大场景;
(3)优化硬件功耗,在长期连续工作状态下稳定性更强,满足全天候雨雾、隧道暗光环境持续探测;
(4)保留以太网、CAN-FD 双通信接口,可直接接入整车域控制器,适配新一代集中式电子电气架构。
二、欧摩威与加特兰战略合作核心内容
1、短期合作项目
双方以第七代毫米波雷达 RAD72C 为核心项目,联合开展芯片定制开发、硬件方案调试、车规认证测试、量产工艺打磨,共同把控产品质量,缩短项目开发周期,加速这款雷达进入车企新项目定点流程。
2、供应链与交付协同
双方打通上下游供应链资源,优先选用国内零部件配套体系,优化生产流程,提升量产交付稳定性,降低整车采购成本,强化产品市场竞争力。
3、长期产业布局
在第七代雷达项目落地之后,双方继续围绕新一代车载雷达芯片平台开展联合预研,持续迭代下一代感知硬件,共同搭建长期可持续的本土化芯片 + 雷达软硬件生态,同步联合开展客户拓展与技术推广,面向国内各大车企提供完整感知硬件方案。
三、大会生态合作整体布局
1、产品生态:持续落地本土化毫米波雷达产品线,完成从第六代到第七代产品迭代,覆盖前向长距雷达、车身角雷达两大品类;
2、产业生态:持续牵手国内芯片、软件、整车产业链伙伴,从单一硬件供货升级为联合研发、联合验证、联合量产的深度生态共创模式;
3、市场生态:优先保障中国本土车企项目供货,同时依托国内成熟供应链,把本土化研发的雷达产品同步输出至全球海外市场,践行 “扎根中国、服务全球” 的整体战略。
四、第七代毫米波雷达适配应用场景
1、行车主动安全:AEB 自动紧急制动、全速域自适应巡航、车道变道预警、前方障碍物距离监测;
2、自动泊车场景:精准识别车位、立柱、低矮路桩,实现纯雷达方案泊车,不依赖超声波探头;
3、恶劣天气工况:雨雪、大雾、隧道暗光环境下稳定探测,弥补摄像头受光线影响的短板,保障全天候感知能力。
【常见问题】
问题 1:欧摩威在上海举办生态共创大会,会上全球首发的第七代毫米波雷达型号是什么,核心零部件国产化水平如何?
回答 1:本次大会全球首发的第七代毫米波雷达型号为 RAD72C,该产品由欧摩威中国本土团队自主研发,全部核心外采零部件实现 100% 本地化配套,大幅缩短供应链周期,有效控制硬件生产成本。
问题 2:欧摩威在生态共创大会上和加特兰签署战略合作协议,双方合作的核心项目是什么?
回答 2:欧摩威与加特兰本次战略合作,核心围绕第七代毫米波雷达 RAD72C 项目展开,双方协同开展芯片定制开发、车规测试验证、产线量产筹备与供应链保障,加快这款雷达的商业化落地;长期还会共同研发新一代车载芯片平台,打造本土智驾硬件生态。
问题 3:欧摩威第七代毫米波雷达采用单层天线设计,这项设计可以带来哪些实际优势?
回答 3:第七代毫米波雷达采用单层天线设计,器件整体数量减少大约 20%,既提升了硬件集成度、缩小产品体积,方便整车布置安装,又降低了元器件故障率,提升雷达长期工作可靠性,同时精简器件也可以进一步压缩制造成本。
问题 4:欧摩威第七代毫米波雷达计划什么时候实现量产,投产地点选在哪里?
回答 4:欧摩威第七代毫米波雷达 RAD72C 计划在 2027 年正式投产,生产基地安排在中国本土工厂,依托国内成熟供应链体系保障大批量稳定交付,优先供给国内智能汽车厂商的新项目配套。
【数据来源】
[2026-10-23] 2026 欧摩威中国生态共创大会在沪举行,第七代毫米波雷达全球首发
[2026-10-23] 欧摩威全球发布第七代毫米波雷达,与加特兰达成战略合作 中金在线汽车频道
[2026-10-23] 欧摩威牵手加特兰,共建本土车载雷达芯片产业生态 TheCars
[2026-10-23] 欧摩威第七代毫米波雷达国产化与量产规划 盖世汽车
[2026-10-23] 欧摩威与加特兰战略合作签约公告 欧摩威官方资讯
免责声明:本文第七代毫米波雷达型号、硬件参数、国产化比例、量产时间,以及欧摩威与加特兰的合作内容,均来自本次生态共创大会现场发布资料与权威汽车媒体公开报道;雷达探测性能、体积优化数据为实验室开发测试结果,量产成品参数以企业后续送样实测为准;双方合作项目落地进度、车企定点订单均受项目开发节奏、车规认证进度影响,最终落地安排以双方后续正式公告为准;本文仅对产业活动与产品信息做客观解读,不构成行业投资与零部件采购建议。
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