63.6 万辆本田、讴歌转向软件召回解读，助力消失仍保留机械转向

本田在美国发起召回，合计大约 63.6 万辆本田和讴歌车型，问题根源是电动助力转向 EPS 的软件标定缺陷，特定工况下系统会触发故障保护模式，直接丢掉转向助力，重点要分清，失去助力不等于方向盘锁死、没有机械转向，转向的机械连杆结构还完整，驾驶员只是需要用更大力气去打方向，车辆依然可以控制路线，只是转向手感变重，会提升碰撞风险，这次召回不用更换硬件，经销商免费给 EPS 控制单元重新刷写新版软件，修复误报故障、无故切断助力的 BUG，涉及车型包含本田 Pilot、讴歌 TLX、MDX，车主收到召回通知后，尽快预约门店升级程序即可，日常行驶如果碰到助力突然丢失，稳住车速、双手用力控制方向，缓慢靠边停车。

一、本次召回涉及车型清单

合计：635808 辆，约 63.6 万辆

二、故障触发条件与原理

这套 EPS 软件标定存在错误，当车辆开启车道保持辅助 LKAS，同时 IDS 动态系统处在舒适模式，驾驶员在转弯过程中快速打方向，系统内部计算数值会超出安全阈值，电控模块误判硬件故障，直接进入保护状态，切断电动助力输出。

整套转向机械结构没有损坏，齿条、拉杆、转向节全部连通，只是电机不再帮忙省力，这就是 “失去助力，但没有失去机械转向” 的核心原因。仪表盘会亮起转向故障警示灯，提示驾驶员出现异常。

三、故障发生时应急操作步骤

1. 保持冷静，不要猛打方向、急刹车，稳住油门，维持直线行驶
2. 双手握紧方向盘，使用更大的力度控制车辆行进方向
3. 缓慢减速，打开双闪，观察路况，平稳向路边安全区域靠边
4. 停稳之后熄火重启车辆，部分情况下重启后助力可以临时恢复
5. 不要再继续长途行驶，尽快联系本田、讴歌授权经销商预约召回升级

四、召回处理方案

本次召回属于软件类修复，全程免费，不需要拆装转向机、电机等硬件。到店之后技师使用专用诊断电脑，连接 EPS 控制单元，刷入修正后的标定程序，修复异常阈值判断逻辑，消除误触发故障保护的问题。刷写完成之后会做功能测试，验证转向助力、车道保持联动工况正常，清除故障码。

五、容易混淆的认知误区

很多车主一听到转向助力丢失，第一反应是方向盘直接卡死，车辆完全失控，这是错误的。EPS 只是电动辅助机构，属于锦上添花，基础转向依靠机械结构传递，助力消失只是变沉，不是锁死。

但也要重视风险，高速状态下方向盘变重，应急避让操作难度上升，长时间用力操控容易疲劳，所以不能放任故障车辆不处理，必须按时完成召回升级。

【相关 FAQ】

问题 1：63.6 万辆本田与讴歌转向软件召回，助力消失之后还能转向吗？

回答 1：可以转向，这次本田讴歌召回的 EPS 故障只是电动助力断开，机械转向结构完好，失去助力不等于失去机械转向，只是方向盘会明显变重，需要更大力气操控。

问题 2：本田讴歌这次 63.6 万辆转向软件召回，需要更换转向硬件吗？

回答 2：不需要更换硬件，本次召回是软件标定缺陷，经销商免费给 EPS 电控单元刷写新版程序，就能修复无故切断助力的问题。

问题 3：哪些车型包含在本田讴歌 63.6 万辆转向软件召回范围内？

回答 3：召回包含 2023-2025 款本田 Pilot、2021-2025 款讴歌 TLX、2022-2024 款讴歌 MDX，合计约 63.6 万辆。

问题 4：行驶途中遇到本田讴歌这款车转向助力突然丢失，该怎么处置？

回答 4：双手握紧方向盘，靠机械转向控制路线，平稳减速、开启双闪，慢慢靠边停车，不要激烈操作，之后尽快进店完成召回软件升级。

【参考资料】

[2026-11-10]（约 63.6 万辆本田、讴歌车型召回，转向助力或失效）36 氪

[2026-11-10]（Honda recalls 635808 Pilot, MDX, TLX over EPS software fault）NHTSA 官网公告

[2026-11-10]（本田 63.6 万辆车因转向软件问题召回，机械转向仍可用）界面新闻

[2026-11-10]（本田讴歌 EPS 召回解读：助力丢失≠转向锁死）汽车之家

[2026-11-10]（63.6 万辆本田、讴歌召回，故障诱因与修复方案）新浪汽车

【免责声明】

本文仅为本田、讴歌转向软件召回事件科普参考，本次召回范围、车辆 VIN 核对、门店预约、通知下发以本田北美官方、NHTSA 以及授权经销商信息为准；故障应急操作仅作参考，实际行车请遵守安全驾驶规范，不构成车辆维修指导。