佛瑞亚海拉新一代角度传感器国内量产，供货多家新能源车企

佛瑞亚海拉新一代角度传感器已经在中国实现量产，并且正式批量供货给国内多家头部新能源车企，这款传感器主要配套新能源车的线控转向系统，是下一代智能转向架构里面很关键的感知部件，采用 CIPOS 无稀土感应式技术，由德国总部和上海研发团队联合开发，在国内工厂落地生产之后，可以就近给本土新能源车企供货，缩短交付周期，降低整车配套成本，同时满足智能驾驶对转向信号高精度、高安全冗余的硬性要求。它的核心工作就是捕捉转向角度，把方向盘转动的动作转换成电信号传给车载电控，车道保持、紧急转向辅助这些智驾功能都要依靠它的数据，如果信号不准，整套线控转向就没法稳定工作，也正是因为国内越来越多新车型上线控转向，这款传感器才会快速启动本土量产。相比于上一代产品，它抗磁场干扰能力更强、测量分辨率更高，还满足汽车功能安全 ASIL‑D 等级，适合长期在车内高温、颠簸的环境稳定运行，对国内新能源车普及线控转向算是一个重要的零部件落地信号。

新一代角度传感器核心亮点清单

• 核心技术：CIPOS 非接触式感应传感，不需要磁铁、不含稀土材料
• 安全等级：满足 ISO 26262 ASIL‑D，属于汽车最高安全等级
• 精度性能：内置 14 bit 分辨率，角度捕捉精细，信号延迟更低
• 环境耐受：工作区间 -40℃ 至 +125℃，抗电磁干扰，耐用性强
• 适配场景：线控转向、踏板位置采集、底盘角度检测等
• 生产模式：国内本土量产，中德联合研发，面向国内新能源车企配套

落地量产的推动原因

1. 线控转向需求上涨：不少新能源车企计划在新车搭载线控转向，这类车型必须配备高精度角度传感器。
2. 本土化配套需求：车企希望减少海外零部件供货周期，本土量产可以更快响应订单。
3. 技术标准升级：高阶智驾对转向信号的可靠性、冗余设计要求大幅提高，老款传感器已经跟不上。
4. 供应链布局：佛瑞亚海拉扩大国内电子产线，把线控转向关键传感器放到国内制造。

零部件配套落地大致流程

1. 前期联合开发：佛瑞亚海拉和车企对接，根据车型线控转向方案定制传感器接口、通信协议。
2. 样品送测认证：提供工程样件，完成台架、整车耐久、电磁兼容、功能安全测试。
3. 小批量试产：少量生产，在车企试装车验证，排查装车适配问题。
4. 正式量产放行：全部测试通过之后启动国内产线量产，开启批量供货。
5. 长期配套迭代：跟随车企车型改款，持续优化传感器固件与硬件版本。

当前产业结论

佛瑞亚海拉新一代角度传感器本土量产供货，意味着国内新能源车企拿到了成熟、本土化的线控转向核心感知配件，能够加速更多搭载线控转向的新车落地；不过目前官方没有公开全部供货车企名单，后续搭载该传感器的车型会逐步对外公布，这套传感器也会成为很多高阶智驾车型的标配零部件之一。

【相关 FAQ】

问题 1：佛瑞亚海拉新一代角度传感器，主要供给哪些车型使用？

回答 1：佛瑞亚海拉新一代角度传感器面向多家国内头部新能源车企批量供货，主打配套新能源车线控转向系统，目前官方没有放出完整车企与车型清单，后续搭载该传感器的新能源车型会陆续发布。

问题 2：佛瑞亚海拉新一代角度传感器使用的是什么技术？

回答 2：佛瑞亚海拉新一代角度传感器依托 CIPOS 非接触感应式技术，不用磁铁、不含稀土，具备很强的抗磁干扰能力，同时达到 ASIL‑D 汽车功能安全等级。

问题 3：佛瑞亚海拉新一代角度传感器，在车辆上起到什么作用？

回答 3：佛瑞亚海拉新一代角度传感器是线控转向的核心感知单元，用来精准采集转向角度，把转动信号转为电信号，支撑车道保持、紧急转向辅助等智能驾驶功能运行。

问题 4：佛瑞亚海拉新一代角度传感器是在哪个地方研发制造？

回答 4：佛瑞亚海拉新一代角度传感器由德国利普施塔特总部团队和上海研发团队联合开发，已经在中国本土工厂实现量产，就近给国内新能源车企供货。

【参考资料】

[2026-11-10]（佛瑞亚海拉新一代角度传感器在中国量产并向多家新能源车企批量供货）网通社

[2026-11-10]（佛瑞亚海拉新一代角度传感器在中国投产）盖世汽车

[2026-11-10]（佛瑞亚海拉新一代角度传感器在中国投产）中金在线汽车

[2025-03-12]（佛瑞亚海拉推出搭载 CIPOS 技术新型通用角度传感器）佛瑞亚海拉官方

【免责声明】

本文仅整理公开报道里面佛瑞亚海拉新一代角度传感器的量产、供货信息，具体供货车企、搭载车型、产品参数后续可能随厂商官宣更新；内容仅作为行业资讯参考，不构成整车或者零部件采购投资建议。

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